今年上半年新能源汽车销售量不理想，对于六月份新能源汽车销量触底上升趋势。据中汽协数据了解，我国新能源汽车今年6月份，产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长为43.4%和33%，6月新能源乘用车销量为4.3万辆，其中包括插电式混动乘用车1万辆和纯电动乘用车3.3万辆。
 
  　2017新能源汽车行业分析 下半年预将企稳回暖

　　“上半年新能源汽车整体销量不理想，主要是受补贴退坡、车型目录重审、地方补贴政策未出等多重因素影响。”业内人士分析，补贴退坡对2017年第一季度影响尤为突出，致使新能源汽车销量出现严重空档期，多家新能源汽车业务步入低谷，进而拉低了整个上半年的销量和盈利额。

　　但随着新能源汽车目录公告常态化，产业链对政策调整逐步消化，广大消费者逐渐接受没有补贴的事实，新能源汽车行业下半年将趋向回暖。

　　据记者获悉，鉴于新能源汽车下半场的到来，各大新能源产业链也动作频频，蓄力下半场，努力实现“弯道超车”。其中7月初，海马庞大分时租赁政府项目正式启动，在多家省直机关大院停放新能源汽车，以方便机关工作人员绿色出行。此外，跨国车企也加速新能源汽车布局。

　　据悉，2019年开始，沃尔沃新上市车型均将配备电动机，这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。这一系列事件表明，汽车电动化、节能化和智能化趋势已不可逆转。

　　多家汽车公司进行技术革新，纷纷布局新能源汽车市场的背后，国家政策的有力引导必不可少。

　　据悉，国家工信部正起草《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(以下简称《积分并行管理办法》根据文件，如果企业燃料消耗实际值低于达标值，则产生正积分，否则将产生负积分。油耗负积分可以用新能源汽车正积分抵偿归零，积分不足的车企可向积分富余的竞争对手购买积分以达标。

　　新能源汽车行业分析 下半年预计将企稳回暖

　　面对新能源汽车产业是利好政策。”地方相关工作人员表示，没有了财政补贴，反而证明新能源汽车技术市场越发成熟，也避免少数铤而走险骗取补贴的现象出现。而《积分并行管理办法》如实施，无疑将从多维度引导新能源汽车下半场发展。

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