据韩国《中央日报》31日报道，持续了22天的铁路工会罢工于12月30日结束。铁路工会以在国会设立“铁道产业发展小委员会”作为临时讨论机构，讨论铁路罢工的后遗症和未来铁路产业发展战略为条件，同意结束罢工。
铁路工会委员长金明焕(音)当日举行记者会表示“将把总罢工转化为现场斗争”，下令工会成员“在12月31日上午11点之前回到现场工作岗位”。他表示“这次斗争的成果是让国民们共同感到，铁路等韩国社会的公共财产不能进行民营化”。
韩国铁道公社计划对参与罢工后回到工作岗位的职工进行两到三天的再教育，然后安排他们工作，预计铁道运行最早可在周末左右恢复正常。
分析认为，铁路工会决定停止罢工的原因主要是政府强行为成立水西发KTX子公司颁发执照，使工会失去了原本“反对民营化”的目标，同时，长期罢工导致国民舆论恶化也起到了很大影响。除此之外，罢工工会成员回到岗位的比例已经接近30%，工会内部的疲劳感在逐渐扩散，因此工会领导层决定改变长期斗争的方向，寻找突破口。
在铁路工会决定停止罢工的过程中，政治圈起到了决定性影响。国会国土交通委员会所属的新国家党议员金武星和民主党议员朴起春12月29日午夜时分找到藏匿在首尔贞洞民主公会本部的金委员长，承诺在国会设立讨论机构，说服其停止罢工。
金、朴两位议员和金委员长在“国会成立小委员会之后，马上结束罢工，回到工作岗位”的协议文书上签了字，12月30日上午，两党领导层对该协议进行追认，从12月9日开始的铁路罢工在创下历代最长时间罢工的纪录后，终于宣告结束。
根据三方协议内容，朝野各派4名议员组成的铁道产业发展小委员会(委员长为新国家党议员姜硕镐)应在12月31日上午举行第一次会议，听取国土交通部对铁路产业发展方案进行报告。
对此，金武星表示“对于(成立水西发KTX子公司等)已经发生的事情，决定一概不予讨论”。但是，民主党要求将禁止民营化的条款写入法律，铁路工会也表示“罢工虽然结束了，但反对民营化的斗争将持续进行”，不排除围绕民营化的攻防战将在小委员会重新上演。
另一方面，民主工会预告称，原计划在1月9日和16日举行的总罢工将如期进行。
朴槿惠总统当天主持了今年最后一次青瓦台首席秘书官会议，针对铁路罢工问题，她表示“变革总要经历烦恼和痛苦”，“但如果因此屈服或者适当妥协，就会把负担转嫁到国民身上，这一点我们要铭记在心”。
陕煤集团榆林化学二期项目取
国家电投集团印发水、火、风
