当地时间2015年1月12日，印尼庞卡兰布翁，印尼国家运输安全委员会负责人塔当(Tatang Kurniadi)就救援人员打捞起飞行数据记录仪一事召开新闻发布会。
1月13日电 综合消息，印尼亚航失事客机的搜寻工作12日取得重大突破，潜水员在客机坠毁两个多星期后，终于捞起了客机的第一个黑匣子，并确定了第二个黑匣子的位置；第二个黑匣子压在飞机残骸下，搜寻队13日将全力设法将它也捞上水面。
12日捞起第一个黑匣子
印度尼西亚搜救行动协调中心协调官苏普里亚迪12日在雅加达召开的记者会上说：“今天早晨7时11分，我们成功将黑匣子飞行记录器(flight data recorder)打捞上岸。”
苏普里亚迪说，第二个黑匣子，即驾驶舱话音记录器(cockpit voice recorder)的位置也已经确定，距离发现第一个黑匣子的地方不远，被压在一个机翼残骸下。
他说：“驾驶舱话音记录器被压在机翼底下，那相当重。所以我们会利用浮力气球将它吊起。”他说这个工作会在13日进行。
印尼搜救队上星期也是利用浮力气球及吊机，将客机偌大的机尾残骸从30米深的海床吊上水面。
飞行记录器记录的是飞行数据，包括气温、速度、高度和航向，可记录25个小时的数据；驾驶座舱记录器则记录飞行员与航空管制员的通话，只能循环记录两小时的信息。这两个俗称黑匣子的记录器对于解释客机失事原因至关重要。
印尼国民军(TNI)总司令穆尔多戈上将12日接到飞行记录器被打捞上岸的消息后，第一时间赶到爪哇海搜索区。他告诉记者，搜救队探测到第二个黑匣子发出的信号，他有信心第二个黑匣子很快也会被捞上来。
但穆尔多戈表示，客机机身至今还未寻获，搜救队到目前为止找到的罹难者遗体仍停留在48具，相信大部分遗体还困在机身内。
印尼国家交通安全委员会主席塔唐·库尔尼亚迪则说，飞行数据记录器仅在水中浸泡两周，“根据我们的经验，飞行数据记录器状态良好”。他还说，国家交通安全委员会将在法国、新加坡等有关方面代表的见证下打开飞行数据记录器。
印尼国家交通安全委员会说，客机坠毁的初步报告预料会在一个月内出炉，最终报告则需要大约一年的时间。委员会发言人马迪左诺说：“(数据的)下载工作很简单，大概一天就能完成。解读的部分就比较困难……可能需要两个星期到一个月。”
此外，印尼方面还表示，搜救行动即将进入尾声，国际搜救力量正在逐步撤离，印尼搜救部门正在评估何时停止多国联合搜索打捞行动。但他同时强调，即便联合行动终止，印尼国家搜救中心仍将继续打捞遇难者遗体。
初步分析：客机落水时因冲击力解体
另一方面，指挥搜索工作的苏普里亚迪告诉记者，根据对寻获客机残骸进行的初步分析，客机是在落水时冲击力太大而解体的。
他说：“飞机是因为气压而爆炸的。机舱压力突然上升，来不及调整，飞机就掉下去了。”
他还说，飞机两周前出事后，当地的渔民曾报告说听到一声巨响，并见到海上冒烟。
印尼亚航QZ8501客机去年12月28日从泗水飞往新加坡途中坠毁。客机出事前，机师曾以“天气恶劣”为由要求升高6000英尺，但因该空域当时拥挤而不获批准，五分钟后客机就与控制塔失联，期间机师没发出求救信号。
印尼气象局曾初步怀疑，客机是因为遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速，结果坠毁，但确切原因还有待解读黑匣子里的数据才能判定。
陕煤集团榆林化学二期项目取
国家电投集团印发水、火、风
