当地时间2015年1月19日，印尼庞卡兰布翁，依斯干达空军基地，救援队成员正将装有亚航失事飞机遇难者尸体的棺材抬上一架CN2950运输机。
1月22日电 据外媒报道，印度尼西亚当局21日称，不会对外公布亚航QZ8501客机黑匣子的初步报告，报告内容只供相关国家参考。
印尼国家交通运输安全委员会主席塔唐说：“我们会在事故发生的一个月后提交初步报告。不会加入评论与分析。报告不会对外公布。内容只供相关国家参考。”
据报道，印尼国家交通运输安全委员会将在本月就飞机失事原因召开记者会，但目前还不清楚当局会在记者会上公布多少细节。
另据调查人员透露，黑匣子记录显示，两名机师在忙于应付紧急状况时，机上多个预警警报同时响起，机师的对话几乎被警报声掩盖。
一名不愿透露姓名的印尼国家交通运输安全委员会调查员称：“我们可以说，警报器发出了刺耳声响，他们(机师和副机师)当时正忙着将飞机控制住。”
这名匿名调查人员补充道，警报器响了“好一段时间”，机师的对话几乎被警报声掩盖。
航空专家认为，亚航QZ8501坠毁前以超越极限的速度爬升，情况与2009年在大西洋坠毁的法国航空447班机非常相似。
印尼气象局初步怀疑，亚航客机是因遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速而坠毁。专家指出，2009年在大西洋坠毁的法国航空AF447客机就是因类似原因坠毁。
有关失事客机的海上搜寻行动，潜水员多日来一直被风浪阻挠，无法到海底的机身残骸探查有多少罹难者遗体困在里面。
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