众所周知，汽车配件的甄别一直是困扰汽修市场的“顽疾”。由于缺乏标准界定，汽车配件一直处于“原厂件”造成的垄断生态中，造成售后维修费用高，汽车“天价”零正比等行业乱象，致使汽车后市场生态环境恶化，最终导致消费者承担高额维修费用或高维修风险。
 

　　针对上述乱象，继交通部去年联合十部委刊发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》之后，今年2月26日交通部再发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法征求意见稿　》，再次明确要求破除维修配件渠道垄断，鼓励生产企业向汽车售后市场提供具有自主商标的独立售后配件。
 

　　“在汽车维修领域，最重要的是配件标准的确定。”中国消费者权益保护法学研究会汽车投诉与法律援助中心汽修专家阚有波表示，此前，汽车生产企业打造的原厂件、副厂件等伪概念将逐一被攻破，符合相应标准的“正品配件”将成为行业共识。
 

　　顺应时势，在汽修领域有着10余年经验的诸葛修车网提出了“我是正品”的概念。诸葛修车网CEO于海燕女士表示，诸葛修车网的出现并不是偶然，而是在中国汽车后市场发展的大势中应运而生的，这个市场的份额高达7000亿元，却一直处于比较原始的无序竞争状态，行业的发展受到极为严重的制约，在这样的前提下，规范化的互联网+汽配交易平台以及正品汽车配件的出现是大势所趋。
 

　　据悉，诸葛修车网平台自2014年2月18日上线以来，用近5个月的时间交易额突破了1亿元大关，随后仅用4个月时间交易额便突破10亿元，最后的3个月诸葛修车网总交易额突破22亿元，目前日均交易额突破3000万元，日均交易10万单以上。
 

　　于海燕表示：“如今，‘正品汽配’概念在后市场从业者环节已得到广泛认同，诸葛的下一步便是在消费者中普及正品配件，让车主明白消费、放心修车，实现行业最终的共赢、信任新常态。”她还表示，期待更多行业同仁加入“我是正品”行列，共同打造一个信任、公平、协作、共赢的汽车后市场“生态圈”。