当地时间2014年4月14日，澳大利亚国防军公布的照片，澳大利亚海军“海洋之盾”号搜救船上的水下自动潜航器被投入印度洋南部海域中，参加马航的搜救工作。
6月26日电 综合报道，澳大利亚方面26日就马航MH370搜寻进展等情况召开新闻发布会，在会上，澳大利亚方面介绍了新搜寻区域，称仍位于南部走廊地带，向南向西延伸。澳方同时称，将增加海底测绘与搜寻，工作要花至少12个月左右。此外，据推测，飞机失联时可能处于自动驾驶状态；对是否可能在海底测绘过程中发现飞机，澳方谨慎表态。
新搜索区向南向西延伸 最优搜索区橘色区域6万平方海里
澳方称，澳大利亚一直在寻找能证实飞机下落的证据，已搜寻超过550万平方海里的面积，但还未找到任何有关飞机位置的线索。
澳方指出，飞行搜索仍在继续。
澳方表示，最初的搜寻区域是依据当时客机有可能发出的信号，这是当时所能得到的最好的信息。但是随后，搜寻方决定要对更大区域进行彻查，这样能增加得到线索的机会。搜寻区域调整的决定是经过各国、各调查组协调后做出的。
澳方称，所有的分析工作主要基于卫星数据，然后根据这一数据来确定航路，再试图找到飞机的位置。搜寻方还会考虑飞机当时的飞行状态，再回头来检验定位情况。
目前新的搜寻区域有部分与以前所定的方向有所重合，但比以前的向南向西延伸了一部分，仍位于此前所定南部走廊地带。目前确定的这块区域是经过筛选后最优的一块区域，为橘色区域，面积约6万平方海里。老的搜索区域距离新区域约1800公里。
澳称飞行问题应由马来西亚表态 飞机失联时或处于自动驾驶
澳方表示，这是人类航空史上未解的最大谜团，表示非常理解失联客机乘客亲属和其他相关人员的感受。不过，飞机在飞行过程中出现的所有问题，要由马来西亚方面做出调查。澳方目前并不清楚为何飞机会失联。
澳方指出，据猜测，当时飞机或系统出现故障，没有按照既定航线来飞行。
澳方认为飞机失联后，可能一直处于自动驾驶的状态，直到消失在南印度洋。这一推论没有得到证实。
中澳合力进行海底搜索和测绘 海底搜寻至少1年
澳方称，相关海域海况复杂，过去还未真正测绘过，海底状况不明是主要挑战。分析工作也很复杂，工作重点首先是确定新的优先搜寻领域。首先要进行海底测绘工作，中国海巡测绘船、澳方测绘船也会加入，其中一部分海底测绘已经由澳海事局完成。对海床海底状况的测量仍在进行中。
澳方称，希望经过努力后，可以了解这块区域到底是什么状况，这一工作至少需要1年。
理论上有可能在测绘海底时发现飞机 澳方表态谨慎
澳方指出，在搜寻设备方面，动用了拖曳声波仪，并将使用多声道声呐船等进行工作，还会协调私营企业，签署合约共同协助。搜寻仍是第一要务，搜寻方要花大量的时间，来不断筛选所获得的信息。
澳方特别表示，要在测绘海底过程中直接发现飞机，非常困难。澳方已引入了新的设备协助工作。假设飞机保持了完整的整机状态， 理论上有可能在测绘海底地图时，发现飞机。但澳方这一说法只是推测，澳方对此表态谨慎。
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