据中国消费网统计数据，2012年，中国汽车后市场的营业额增至4900亿元，年增长率高达26.9%。在汽车制造业利润不断“缩水”的情况下，各厂商更加重视汽车后市场这块“蛋糕”。
 

　　汽车经销商市场融资量已达3000亿元以上，是各家银行竞争的核心市场。相比于整车制造企业，汽车经销商在产业链中处于劣势地位，一般需要先款后货，因此金融需求更加强烈。
 

　　北京华奥汽车服务有限公司总裁许可飞认为，中国的汽车售后服务、二手车及汽车租赁领域的信贷产品，基本上属于空白区。他分析表示，目前，中国大部分汽车消费信贷业务仍由银行开展，但银行的汽车金融服务产品比较单一，主要业务仍是新车消费信贷，因此，汽车金融产品亟需丰富。
 

　　数据显示，在每辆车的生命周期之内，其使用成本约为车价的2-3倍，汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%-70%。
 

　　种种迹象似乎都在预示着一个趋势：中国汽车后市场“没有硝烟的战争”即将打响。
 

　　在汽车售前利润不断下滑的同时，汽车后市场正逐渐引起众多品牌的重视。
 

　　整体来看，中国汽车后市场具有很大的发展潜力，2015年中国汽车后市场的规模将超过美国，成为全球第一大汽车后市场国。