从谷歌、特斯拉、百度等开展自动驾驶汽车测试到无人驾驶出租车在新加坡上路，以自动驾驶、无人驾驶技术为代表的智能网联汽车正慢慢走出实验室，真正走进我们的生活当中。然智能网联作为汽车产业的一项革新技术，目前还处于发展初期，技术方面仍存在很多不确定的因素，加之产业发展的要求，制定相关的政策来引导产业健康发展就显得尤为必要。目前全球已经有相当数量的国家或专家团队在制定智能网联发展相关政策标准，以下为美国自动驾驶汽车政策法规汇总一览：

　　美国

　　关键点：《美国自动驾驶汽车政策指南》

　　2016年9月，美国交通部发布了《美国自动驾驶汽车政策指南》，从自动驾驶汽车性能指南、州政府法规模型、NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)现有的监管方式和新的监管方式四个方面，针对高度自动驾驶的安全设计、开发、测试和应用等，为生产、设计、供应、测试、销售、运营或者应用高度自动驾驶汽车的传统汽车厂商和其他机构提供了一个具备指导意义的前期规章制度框架。

　　如指南中提到的自动驾驶技术分级，一直是汽车行业的一大热议话题，而该指南则正式确立采用美国汽车工程师学会(SAE)的定义作为评定汽车自动驾驶水平的标准，从最低到最高为L0到L5，并且根据有人操控还是自动驾驶系统主要监控驾驶环境，划定L0到L2与L3到L5(HAVs)之间存在清晰的界线。该指南还规定新的自动驾驶汽车或技术都应满足15个要点的安全评估才能上路，这15个安全要点包括数据记录和共享，隐私，车辆网络安全，耐撞性能，消费者教育和培训，碰撞后表现，联邦、州以及地方法规，操作设计，物体和事件的探测及响应等。

　　除此以外，美国加州车辆管理局(DepartmentofMotorVehicles)在2016年9月30日公布的法规草案(参考链接)还提到，汽车厂商不应该在广告宣传中使用包括“self-driving”、“automated”或“auto-pilot”等“自动驾驶”词汇，除非其车辆产品确实能在无须人类驾驶干预的情形下自己行驶。