近年来，我国物流基础设施条件有了较大改善，物流服务能力大幅提升，对促进经济社会发展发挥了重要的支撑保障作用。但我国物流业发展水平总体还不高，发展方式比较粗放，特别是物流基础设施建设仍然比较滞后，现代化仓储、多式联运转运、城乡配送等设施总量不足、布局不合理、衔接配套不够，已成为影响经济运行效率和居民消费升级的突出短板。

　　《指导意见》指出，通过加强物流短板建设，基本形成布局合理、覆盖广泛、便捷高效、保障有力的城乡物流基础设施网络体系。各种运输方式之间衔接更加顺畅，多式联运效率大幅提升，运载工具、装载单元等关键标准有效衔接并逐步推广应用，物流信息化水平明显提升，物流业发展环境进一步优化。

　　按照要求，加强物流短板建设将着力加强村镇末端配送设施建设，健全农村物流网络体系;加强农产品物流设施建设，提升农产品现代物流水平;加强城市配送设施建设，完善城市配送体系;加强多式联运转运设施建设，提升货物中转效率;加强城乡互动的双向物流体系建设，畅通农产品进城和工业品下乡渠道;加强信息技术应用，促进物流新模式发展;加强物流标准衔接和制修订，提高物流服务效率。

　　在政策保障方面，有关部门将加大投资、财税、土地等政策支持力度，拓宽物流短板建设的投融资渠道，建立重点项目建设的绿色通道和调度机制。更多最新数据分析、市场分析报告、市场调研、行业分析请访问灵核网