灵核网讯 今年10月纯电动汽车销量为4.4万辆，同比增长19.7%，今年1月销量为2.5万辆，但270%的同比增长率为1-10月最高，从7月开始销量同比增长率现断崖式下滑。预计11月纯电动汽车销量增速进一步减缓。

　　小型、低价电动汽车将爆发性增长

　　目前，我国新能源汽车起步价格50%是10-20万元这个区间范围，其次是在20-30万元。当然起步价低于10万元的也有不少车型，占比约19.23%。随着我国新能源汽车补贴逐年退坡，起步价低于20万的电动汽车会更加受欢迎。

　　我国新能源汽车销量前十排行

　　我国新能源汽车销量前十中，起步价对于10万元的车型一共有3款，其中，绅宝更是凭借低价，性价比高而位居榜首，前三中就有两款汽车是起步价低于10万元的车型。

　　跨国车企争相在华推廉价电动汽车

　　日产自2008年以来就是面向大众电动汽车市场的开拓者，旗下电动汽车聆风全球销量一直名列前茅。不过，由于价格偏高，聆风在中国市场的竞争优势不及中国本土汽车制造商比亚迪、知豆、北汽、上汽旗下的低价电动汽车。

　　为此，多家跨国车企纷纷在国内寻找合作伙伴，并商讨推出廉价电动汽车。就在不久之前，大众集团(中国)总裁海兹曼在巴黎车展上也表示，“未来，大众将在与江淮的电动汽车合资企业中生产廉价电动汽车，该车将使用江淮现有的电动汽车平台，并以全新的品牌对外销售。”该车的价格预期虽未透露，但可以肯定的是，这款由大众和江淮联手打造的电动汽车价格有望非常“亲民”。

　　日前，雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，该公司计划在两年之内专门为中国市场打造一款纯电动汽车，售价仅为8000美元(约合人民币5.41万元)。不仅大众和雷诺-日产，就连在中国市场名不见经传的印度汽车制造商马恒达也瞄准了中国廉价电动汽车市场的巨大潜力，正在寻找在华合作伙伴，联手推出廉价电动汽车，以期在中国市场分得一杯羹。