内容摘要：据中国铁建二十四局宁杭高铁指挥长陈爱民介绍，大桥的主跨是140米，一次性跨越设计为双向八车道的绕城高速公路。
经过半年来的静载、动载和安全性能检测，我国高铁最大跨度的钢管混凝土提篮系杆拱桥——南京至杭州高速铁路跨杭州绕城公路大桥25日通过验收。
跨杭州绕城高速公路大桥位于浙江省杭州市，上跨双向八车道的杭州绕城高速公路，是宁杭高铁的重点控制性工程，也是目前国内高铁已经建成的最大跨度钢管混凝土提篮系杆拱桥。
据中国铁建二十四局宁杭高铁指挥长陈爱民介绍，大桥的主跨是140米，一次性跨越设计为双向八车道的绕城高速公路。在不中断、不影响每天6万辆车辆通行的前提下，顺利实现大桥主跨的安全、精确合龙，为我国高铁特殊结构大型桥梁的建设积累了成功的经验。
大桥建设中，先后攻克了繁忙公路干线上大体积混凝土现场浇施工、大吨位钢管拱高空拼装并精确定位等技术难关，合龙对接精度误差不到10毫米。它标志着我国高铁在复杂环境条件下，采用经济适用的大跨度新结构桥式的设计施工技术取得重大突破。并为确保全线按期建成通车奠定了坚实的基础。
宁杭高铁连接南京和杭州正线全长248.9公里，2009年4月开工，是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中沪杭甬深沿海快速通道的重要组成部分。专线设计时速为350公里，计划今年7月1日通车运营，届时南京到杭州最快1小时以内就可以到达。
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