一、地铁相关概述分析

　　地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。

　　地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。车站按其功能分为四种：

　　1、中间站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。

　　2、折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足乘客需要，同时节省运营开支。

　　3、换乘站：既用于乘客乘降又为乘客提供换乘的车站。

　　4、终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

　　二、中国地铁建设规模分析

　　目前，我国的地铁建成规模还处于低水平，总体覆盖率较低。近几年，中国地铁建设呈现逐渐增长的趋势，2014年，中国建成地铁线路长度为2247.09公里，在建地铁地铁线路长度为2507.78公里。

　　2014年，中国建成地铁配置车辆达到1.33万辆，在建地铁配置车辆数为9679辆。

　　三、地铁建设重点企业分析

　　四、中国地铁车辆规模预测分析

　　“十三五”期间地铁车辆仍保持较快的增长势头。未来几年，随着中国各大城市对地铁线路的不断覆盖，新建地铁线路的不断增加，对地铁车辆的需求也将不断提升。另外，地铁交通的快捷、时间稳定的特点等到不少乘客的青睐，成为大家重要的交通方式，对上班族来说更是首选，随着乘客对地铁的需求，部分客流量较多的线路更是会加倍配置地铁车辆。因此，中商产业研究院预测：到2021年，中国建成地铁配置车辆将达到4.62万辆。

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