当地时间2015年1月6日，印尼庞卡兰布翁，参与亚航失事航班残骸搜寻的马来西亚皇家海军展示打捞上来的客机座椅残骸。
1月6日电 据外媒5日报道，随着爪哇海域天气条件的好转，搜寻失事亚航客机“黑匣子”的工作继续进行。
目前，救援队已经搜寻到37具遗体，但据认为其余遇难者遗体仍遗留在飞机残骸里。由于前几日恶劣天气的影响，搜寻飞机主体残骸的行动举步为艰。
恶劣天气影响搜寻
5日，印尼官员表示，已启用声纳装置进行水下搜寻，但是由于天气恶劣，潜水人员暂时不能恢复下潜搜寻工作。
印尼搜救队负责人班邦在新闻发布会上说，周一又发现了3具遇难者遗体。他还说，天气条件虽然有所改善，但是海底洋流仍然很强，影响搜救工作。
数十架飞机和轮船参加了此次搜寻行动。
印尼国家武装部队司令穆尔多克( Moeldoko)在泗水告诉记者说他们已做出安排，“遇难者家属可以飞往被认为是客机失事的地点并向遇难者献花环祭奠。”
他还表示，共有 260名印尼国内和国际医生正使用指纹，牙齿记录以及DNA技术进行遇难者遗体身份鉴定。
能见度为零
搜寻人员1月3日通过声纳装置锁定了四块大型疑似机身残骸物，最大的一块长18米、宽5.4米，位于水下30米深位置。另外一块长9.8 米、宽1.1的疑似飞机残骸物体于4日在海底发现，但是搜寻人员至今无法下潜接近从而判断该物体是否属于亚航失事客机。
印尼和俄罗斯的潜水人员已被调遣至搜寻区域。由于担心海水流动冲散遇害者遗体，使飞机残骸进一步流散，该搜寻区域已被扩大。
潜水人员本来希望4日能进一步下潜搜寻海床，但是印尼搜救队负责人班邦说，“海底能见度为零。”
搜救队试图使用遥控摄像机来拍摄这些疑似飞机残骸的大型物体，但是高达5米的海浪和持续的强海流使拍摄工作难以进行。
印尼国家搜救队副司令塌堂再奴丁说，“执行这次任务，我们不但在和时间赛跑，同时还在和天气斗争。”
印尼气象、气候与地球物理局(BMKG)此前说，初步分析显示空气的冰冻环境导致了发动机失速。
亚航客机QZ8501于2014年12月28日自印尼泗水飞往新加坡的途中与雷达失去信号联络。本架失事客机共载有137名成人，17名儿童，1名婴儿，同时遇难的还有2名飞行员和5位机组人员，大多数为印度尼西亚本国公民。
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