美国化学理事会(ACC)塑料分会新发布的车用塑料规划蓝图称,需要更多地展示塑料和聚合物复合材料的能力,以扩大这些材料在汽车应用中的使用。
该组织在2001年发布了首个车用塑料规划蓝图,最近一次更新是在2009年。最新的版本名为“车用塑料和聚合物复合材料技术规划蓝图”,旨在构建一个框架,加大塑料和聚合物复合材料在汽车行业的渗透,特别侧重于减重应用和达到燃油效率标准。
根据美国国家公路交通安全管理局和国家环境保护局制定的企业平均燃料消耗量(CAFE)标准,汽车制造商需要在2025年前达到50mpg以上的燃油效率。该蓝图称,汽车制造商在日益考虑使用塑料作为传统材料的轻型替代材料。例如,碳素纤维增强复合材料比传统钢材要轻50%,比铝材轻30%。
ACC的汽车团队负责人Matthew Marks在接受记者电话采访时说,汽车厂商面临着达标的很大压力。而塑料和复合材料凭借出色的力量重量比、硬度重量比,将发挥更加重要的作用。
该蓝图称,汽车基础设施和制造工人在过去100年来适应了金属材料,给塑料和聚合物复合材料造成了阻碍。
该蓝图呼吁加强在供应链中对塑料和聚合物复合材料能力的展示,同时采取措施完善塑料相关的信息体系。
该蓝图还提到一个挑战,即人们认为塑料和聚合物复合材料不属于"高档"材料。Marks表示,开发更好的塑料和聚合物材料的设计模型工具,将有助于改变这一看法,同时可以缩短塑料和聚合物复合材料成为更具吸引力的替代材料所需的发展时间。