欧洲商会AEBRUS日前公布的数据显示，2014年5月俄罗斯市场轻型车新车销量同比下降12%；在俄销售的主要中国车企表现不佳，多数同比滑坡两位数，甚至累计销量也集体下跌。

 

2014年5月，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为20.15万辆，同比下降12.2%。自从去年12月以来，俄罗斯车市迄今已经连续5个月销量同比下滑。

 

2014年1月，俄罗斯轻型车销量同比下跌5.8%至15.57万辆，2月份同比下跌2%至20.65万辆，3月份同比微降0.4%至24.33万辆，4月同比下跌7.6%至22.65万辆。

 

俄罗斯车市之所以连续滑坡，主要是由于卢布汇率变动，加上今年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份，当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨，因而急于下订单，因而车市跌势持续减弱，继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大，4、5月跌幅持续扩大。

 

2014年1-5月，俄罗斯车市轻型车累计销量为103.05万辆，同比下跌5.7%。伏尔加汽车CEO预计，2014年俄车市将再同比下跌20%左右，远高于分析机构给出的2%左右水平。

 

在俄中国车企销量下滑明显。2014年5月，力帆、长城、奇瑞、吉利和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司集体滑坡，销量较高的中国车企中只有一汽维持增长。前5个月累计销量方面，一汽和奇瑞有所提升。

 

力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企，5月，力帆销量为1650辆，同比下跌30%，1-5月，力帆累计销量8433辆，同比下跌了4%；吉利5月在俄销量为1410辆，同比下跌12%，1-5月，吉利累计销量为8008辆，同比下跌11%；长城5月份在俄销量为1306辆，同比下跌29%， 1-5月累计销量为6901辆，同比下跌21%；奇瑞5月份在俄销量为1207辆，同比下跌28%，1-5月累计销量为7959辆，同比增长0.2%；一汽5月份在俄销量为292辆，同比增长5%，1-5月累计销量为1421，同比增长9%；北汽5月份在俄销量从101辆，同比下跌6%，1-5月累计销量573辆，同比下跌23%；海马5月份在俄销量84辆，同比增长41倍，1-5月累计销量为245辆，同比增长178%；比亚迪1-5月在俄累计销量为4辆，同比下降96%；福田1-5月累计销量为10辆，同比增长67%。