为了更好地与中国及韩国船厂竞争，一些日本主要船厂正在不断转向海外以扩大产能，还有一些船厂则专注建造环保船等高附加值船舶。
日本第三大船厂常石造船考虑于2016年或2017年在宿雾附近成立一家新船厂，用以建造较小的船舶，并计划在亚洲建立第三家海外船厂。
同时，一些日本船厂也重新开始关注船舶质量，建造高附加值船舶。10月初，三井造船获1艘182000载重吨新型散货船订单，这是三井造船独资开发的低燃耗“neo182BC”1号船，相比原型燃耗量降低25%。
2月，川崎重工在中国的合资船厂获得了全球首艘LNG双动力汽车运输船订单，新船可以显著减少二氧化碳排放量。川崎重工还在进行液态氢运输船的开发设计工作，以应对液态氢海上运输预期市场发展。
全国首例!秦二厂2号机组发电
全国首个基于大型燃煤电厂的
