整个电力系统正变得更加清洁。随着电动汽车的大规模发展，可以通过供给、消费、技术、体制、合作，真正实现清洁、绿色出行。

　　现在是一个能源变革的时代，整个电力系统正变得更加清洁。我国风能、太阳能实现了突破式发展和规模化应用，已成为世界装机和并网规模最大的国家。光伏从最初的航天应用，一度电7、8块钱，降到现在一度电7、8毛钱，正规模化进入民用领域。

　　整个电动汽车产业，正随着能源变革，也进入产业变革期、爆发期。在供应侧，水电、风电、太阳能发电等绿色清洁的电力正逐渐替换石油。随着电动汽车的大规模发展，未来可以真正实现清洁、绿色出行。而充电基础设施的建设，也正在进入大规模的腾飞期。这个过程需要平稳、健康地度过。

　　从我们的角度来看，充电桩将是未来能源系统中非常重要的环节之一。2030年可能50%的车将是电动汽车，2050年80%以上的汽车都将是电动汽车。那么靠什么连接?充电桩。充电桩连接到千家万户，会产生很大的负荷，车、桩、网、运营必须是一体，充电桩将来在其中发挥关键作用。车主、电网企业、汽车制造企业，第三方运营机构需要相互有很好的沟通和合作模式。

　　我们提出一个分享租赁模式，未来，随着电动汽车的普及，不可能做到一车一桩，充电桩的建设可能会更加集中、使用起来会更加智能。希望通过第三方机构的分享，使整个系统更加高效、智能，但技术上，充电授权，责任问题，物业配套问题都需要进一步探索。需要电动汽车充电企业，电动汽车车主、租赁公司共同来参与市场，加入集中运营的平台。

　　未来，随着能源互联网发展，能源互联网会把一个集中式的、单向的电网转变成能够和更多人互动的电网，电动汽车车主能够在自己的家中、办公室里和工厂里生产绿色可再生能源，自用多余的则可以与他人分享，更多的消费者将共同来分享发展的红利。

　　随着电力行业的改革在即，电力调度、输配和售电等方面即将向民间开放，那么除了政府建设充电桩，有能力的企业也能出一份力，在企业自己楼前建设或者改建电动车充电桩，为推广充电汽车助力。在北京、上海这样的大型企业集聚的城市，建设充电桩相对于这些大型企业来说，可能关系到能不能吸引未来充电汽车使用人群前来消费。

　　太阳能充电桩的建设可以更好地推广新能源汽车，又能在新能源汽车普及前做发电站使用，普及后能有效减少新能源汽车对电力的需求。由于在中国人们目前对充电汽车在观念上还没有完全认同，建设太阳能充电桩也许是最佳的选择。

　　太阳能充电站设计

　　车库设有蓄电系统及环保充电系统，既可以提供车库照明，还可满足电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发电系统，又能遮风挡雨，为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范，更是科技生态与人和谐共生的先进理念，真正体现实用与美观，太阳能发电与建筑美的完美结合，为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间，营造出健康、舒适、环保、生态、安全的生活环境。

　　与燃油汽车不同的是，电动汽车的充电不可能在瞬间内完成，但时间也不会太久。一辆电动汽车使用直流桩充电，只需半小时。充满电后，一辆汽车可跑100-300公里。以目前的电价计算，使用电动车所需的电费仅相当于燃油汽车的1/3左右。

　　发电、充电、并网“三位一体”

　　太阳能充电站集太阳能光伏并网发电、太阳能光伏独立发电、电动汽车充电功能于一体，为智能型可再生能源综合应用系统。在系统智能控制器的控制下，太阳能光伏电池发的电，经系统变电后优先给车棚内停放的电动汽车充电，剩余的电能由蓄电池储备起来，蓄电池充满电后，太阳能电池发的电经光伏并网逆变器直接转换为市电并入公共电网。

　　由于车棚结构简单，安装简便，功能强大，并且以不消耗常规能源、工作稳定可靠、使用寿命长等优点著称。除了降低能耗之外，还非常注重环保，不产生任何污染，达到了美观和可持续使用的积极作用。因此该项目具有巨大的市场潜力和推广价值

　　未来太阳能充电桩还将拓展功能，将整合“光伏发电+汽车充电+WIFI+广告展示+临时休憩”等功能。相关企业表示，未来将在国内重点城市推广这种太阳能充电桩，让更多市民享受到清洁能源给生活带来的便利。

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