与几天前在同一个地方亮相的乐视LeSEE品牌首款概念车一样,FFZERO1电动超跑概念车一样充满了魅惑和前卫的气质。一周前，李嘉诚参与投资的电动汽车-长江汽车全球发布，其核心研发的轮边电机驱动桥技术与 FF&乐视超级汽车的可变电驱动底盘架构(VPA)都让业界眼前一亮。明天，北汽新能源的纯电动超跑ARCFOX-7也将亮相。 网上车市认为：电动汽车核心技术的竞争格局隐现。全球范围内的电动汽车（2015-2020年中国电动汽车行业发展现状与未来投资前景研究报告）参与者们俨然开始了一场全球范围内的速度和效率的竞赛。

　　4月23日晚，“FF之夜”的活动在北京闪耀登场。源自硅谷的智能互联网电动车公司Faraday Future(简称FF)携中国战略合作伙伴乐视一起亮相。

　　这是继1月份国际消费电子展(CES)之后，FF在美国本土以外的第一次亮相。活动上，Faraday Future驻华首席代表、曾在SpaceX、Thoratec、卡尔-蔡司等多家尖端科技公司担任重要职位的Jason Wallace表示：“中国对于Faraday Future的成功至关重要。FF将中国和美国同时视为最重要的以用户需求为核心的高端电动汽车市场。我们的愿景是重新思考人们的出行方式，使其变得高效、舒适、安全，而中国正为我们提供了实现这一伟大愿景的机会。”

　　就在几天前，在同一个地方，乐视LeSEE品牌首款概念车也在期盼中亮相，与FFZERO1电动超跑概念车一样充满了魅惑和前卫的气质。不过，当记者深究细节时，无论乐视还是FF方面都刻意回避。看来，概念阶段的都必然神秘，从概念走进现实，距离或许遥远。不过加州的工厂已经动工了。

　　神秘背后一定是紧锣密鼓的动作，不会是停滞。就在明天，北汽新能源的纯电动超跑ARCFOX-7也将亮相。

　　网上车市认为：全球范围内的电动汽车参与者们俨然开始了一场全球范围内的速度和效率的竞赛。1月4日，Faraday Future与中国的乐视达成战略合作。未来双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。

　　不过，比FF&乐视更早就悄悄干了近6年电动汽车的还有李嘉诚先生参与投资的长江电动汽车。4月17日，长江汽车在杭州发布了全新电动汽车品牌“长江EV”,同时宣布，国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂——杭州长江汽车有限公司正式投产。这个消息无疑于一个炸弹，相比之下，比整天只谈概念久久不见落地的乐视和FF行动更迅速更有效率多了。

　　电动汽车新秀开始角逐底盘架构核心技术

　　FF官方和乐视官方都表示， 可变电驱动底盘架构(VPA) 将是其电动汽车的核心技术。这个平台上诞生的车型凭借科技感的外形、前瞻的设计理念，极有可能引领电动车底盘设计趋势。

　　长江汽车也表示：长江汽车将电池单体、电池pack及BMS、轮边电机驱动桥、整车控制器、DC/DC逆变器、车载充电机以及智能终端等核心部件以我为主进行开发，目前这些核心零部件不仅掌握全部知识产权，还可以自行生产。例如，用于高端中巴车的5吨级轮边电机驱动桥集成了ESC等功能，在商用车领域全球首创，不仅本身具有世界领先的技术水平，而且其结构特点为电动车的整车布置(如动力电池的布置)提供了极大的便利，大大改善了电动车安全性等性能，其优越性非传统汽车可比。

　　网上车市认为：以纯电动汽车底盘架构为核心的电动汽车核心技术的竞争格局已经开始隐现。而且，与传统汽车研发和制造体系不同的是，无论乐视、FF还是长江汽车，这些核心技术的开发初衷都是在以消费者需求为引导，没有任何负担地在一张白纸基础上描绘的最美图画。因此，也将是最激动人心和最值得期待的。更多最新行业调研，调查报告数据分析，世界市场行情分析报告请访问灵核网。