目前，汽车行业的主要发展趋势是稳定性、轻量化和新材料的应用。TMD公司的摩擦材料研发理念很好的适应了汽车行业发展的趋势。摩擦层自更新技术大幅降低了摩擦材料与制动对偶间的磨损。制动过程中，能量得到了更高效的转化，因此，制动粉尘较少，磨损大幅降低，摩擦材料和制动对偶尺寸可以相应的减小。该技术的应用至少能使车辆的每一个轴的质量减少1千克(根据车辆大小而定)。TMD公司在摩擦层自更新技术方面的研究进展表面了该公司在摩擦材料的研发和生产方面的领先地位。

　　灵核网市场研究院发布的《2017-2022年中国汽车摩擦材料行业现状与投资分析报告》据不完全统计，我国国内现有摩擦材料生产企业约为700多家，销售产值约200亿人民币，其中80%产品为汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块(杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等);山东区块(山东金麒麟、山东信义、山东双连等);河北故城区块(河北星月等);湖北枣阳区块(湖北飞龙、枣阳等)。四大区块生产的产品总产值约占全国75%以上，此外还有一些较著名的合资或独资企业，如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、辉门摩擦产品有限公司、霍尼韦尔摩擦材料(广州)有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。　

　　据统计，2008年乘用车生产674万辆，其中外资品牌汽车占60%，本土品牌汽车40%。其中，外资品牌汽车中超过90%使用外资品牌摩擦材料，本土品牌汽车中超过90%使用本土品牌摩擦材料。

　　2014年国内摩擦与密封材料的产量、产值和销售收入均实现两位数增长，总产量(不包括半成品材料)150万吨，为同比增长11%;总产值240.3亿元，同比增长12.5%。

　　图表 2012-2015年中国摩擦与密封材料产量情况