2013年12月15日晚，天津市政府新闻发布会向公众发布，自12月16日零时开始天津实施汽车牌照无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施。2014年3月1日开始实施限行措施，每日和每周限行的尾号与北京一致。据天津市汽车流通协会二手车分会会长介绍，政策刚出台时，本市二手车交易一度停滞，即使逐渐好转，交易量也下滑一半，可以说限购政策对二手车市场是一次重创。10个月过去了，二手车市场现状如何？记者调查发现，仍然不见好转，一些常年从事二手车交易的商户也萌生转行的念头。

　　二手车市场门庭冷落

　　昨天下午，记者驱车来到本市最大的二手车市场—空港经济区二手车交易市场，刚到门口还没停稳车就有一位中年妇女过来询问是否卖车，交谈后才知道她所在的二手车贸易公司已经很长时间没有收到车了，卖出去的二手车也屈指可数。

　　“限号对我们影响太大了，人家好不容易有了指标，谁还买二手车。以前一个月卖20多辆，现在连5辆都卖不出去，很不好干，现在也就是凑合维持着吧。”经营二手车交易公司十多年的刘先生向记者表达了无奈，二手车不好收、不好卖，即使有顾客来也多数是问问价格。而且，现有的二手车掉价很严重，他举例2008年的威姿以前卖2万元左右，现在也就1万多元，年头越长的车掉价越多。“利润越来越少，挣不着钱谁还干，再这样下去只能转行。”刘先生说，干不下去、不想干的大有人在，只是时间问题。

　　记者走访发现，市场沉寂萧条，没有多少顾客，很多从业者或玩手机或坐着休息。从事中高档二手车销售的闫女士告诉记者，已经3个月没有卖出去车了，整个行业都在下滑。当记者问到能不能买到带牌照的二手车时，她表示，牌照另加3.5万元。“这个牌照是卖给外地客户的，而且下个月有可能涨到5万元。”闫女士表示，随着在2013年12月16日前进行备案的存量二手小客车（存量车）的减少，这样的牌照价格会越涨越高。

　　“积蓄不多，我想买一辆4万元左右的车，等中签了先把牌照保留下来，等有了钱再换一辆新车。”市民小刘目前还在摇号中，提前来二手车交易市场看看有没有中意的汽车。经了解，来看车的顾客多数是他这样的想法。

　　记者临走的时候，保安形象地形容二手车交易市场以前与现在的区别：“以前这里就像滨江道，现在一天也见不到几个人。”

　　网络交易渠道未幸免

　　本市出台限购政策后，网络二手车交易渠道也没幸免，销售量减少。“天津限购对二手车市场的影响通过两个方面看很严重，其一，有购车资格的人数减少；其二，二手车流通受阻。”二手车之家华北区负责人郭建明告诉记者，限购对网站的影响同样很大，由于商家受到了极大冲击，他们在使用网站方面没有之前活跃了。“天津地区由于二手车商家对网络不了解，使用网络不到位，导致我们网站在天津的用户找不到想要的车，影响了他们的购买行为，所以我们将加大力度在天津宣传我们网络的优势。”郭建明介绍，二手车之家网站是个平台，商户可以通过这里卖车，同时还可以收到车；个人也可以通过网络买到想要的二手车，同时卖掉自己的车。

　　郭建明认为，网站起到的作用主要是更全面推广了二手车商家的车源，包括大型经销商品牌推广。针对个人用户，网站提供了方便快捷的寻找车源的渠道，顾客不用在一个大市场中花费2到3个小时去寻找自己想买的车。网络最大的优势在于用户量大，并且网络正在成为人们购物的一种习惯。

　　“虽然受到很大冲击，但是我们下一步准备和天津二手车市场包括市场内的小商户建立更好的合作关系，为天津二手车流通做一些事情。目前天津的商家在使用互联网方面还不到位，准备在他们中间更好地推广互联网。我们将和天津二手车市场建立渠道打通、资源互换等合作，在互联网上突出他们的服务项目，并在市场内组织互联网使用的讲堂。”郭建明表示，为了“自救”，今后网络将与商家有效结合，促进交易量提升。

　　出台周转指标管理办法救市

　　“要么凑合着开，要么就得以低价卖掉，旧车卖不掉就不能置换新车。”市汽车流通协会二手车分会会长马成宝表示，造成这种情况的主要原因就是销售渠道不通畅。

　　为了救市，本市于今年7月15日正式签发了《天津市二手车交易周转指标管理办法（试行）通知》。根据办法，车主可将车辆卖给持有二手车交易周转指标的二手车经纪公司，在没有找到买家的条件下，完成旧车的过户手续，让车主卖掉二手车后能第一时间拿到更新车辆的指标，从而加快二手车买卖的速度。

　　“为了促进二手车交易，我们去北京等地多方调研，促进市场与市场之间的合作，采用传媒广泛宣传等措施，希望能有些效果。”马成宝表示，协会也在呼吁出台新的利好政策。