雾霾到底从何而来?

 

　　近年来，雾霾经常像阴魄一样笼罩在我们，挥之不去，严重影响到了全国人民的生活出行。形势所迫，全国都打响了雾霾阻击战。中央重　　拳出击，国务院常务会议指出，要减少污染物排放，严控高耗能、高污染行业新增产能，大力推行清洁生产，加快调整能源结构，要用法律、标准“倒逼”产业转型升级。高层将治理雾霾提升到了法律的高度，力度之大，前所未有!

 

　　那么雾霾从何而来?据专家介绍，雾霾产生的原因比较多，比如说重工业、沙尘、供暖等，然而最重要的原因大家一致认为汽车太多!近年来，随着人民生活水平的提高，汽车走进了越来越多的家庭,保有量直线上升，大量的汽车尾气排放是造成雾霾的直接诱因。这种说法得到了广泛的认同，但事实上，提金人周师傅觉得这种说法是比较偏面的，光光归罪于汽车保有量也是缺乏科学依据的，有几个事实我们不得不承认：美国的汽车保有量远超中国，资料显示，美国2008年就达到了2.5亿辆，而我国2013年底才达到了1.37亿量，当雾霾覆盖大半个中国的时候，汽车比我们多出一倍的美国却很少听到有雾霾。日本的国土面积不及中国的三十分之一，但汽车保有量却多出中国，如此狭小的国土承载数量如此巨大的汽车，密度之大远超中国，但令人称奇的是日本也很少有雾霾。由此可见，汽车保有量并不是导致雾霾的绝对因素。提金人周师傅从事黄金提炼、白银提炼、贵金属提炼十几年，从一名技术人员的专业角度出发，揭开雾霾产生的核心原因：一个鲜为人知的被人忽略的部件——汽车三元催化器!

 

　　什么是汽车三元催化器?

 

　　什么是三元催化器? 三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，当高温的汽车尾气排出汽缸的时候，内含很多未燃尽的可燃因子和有毒元素，如果这些尾气直接排放，将极大的污染环境，所以必须经过净化才能排放。三元催化器的原理是利用铂金的催化作用，来推动尾气中有害气体产生裂变，其间CO在高温下氧化成为无色无毒的二氧化碳;HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳;NOx复原成氮气和氧气。三种有害气体都变成无害气体。三元催化器一般是圆柱形蜂窝体结构，陶瓷蜂窝基体上镀有一层铂金或铂铑钯合金，真正起作用的也就是这层铂金。

 

　　然而铂金是稀有贵金属，价格高过黄金，最高时每克达到500多元，所以三元催化器的造价不菲。在我国，不管是官方还是民间，三元催化器的质量是一个长期被忽略的问题，中国的三元催化器行业既无行业标准，又没有相关强制规定，这直接造成了参次不齐良莠不分的局面，很多厂商为了降低成本而偷工减料，具体做法是尽量少用铂金甚至不用铂金。而中国的消费者，买汽车基本只注重外观和性能，没有人会在意三元催化器的好差，更多的消费者甚至不知道汽车上有三元催化器这个东西。这种盲目的消费理念，导致低质兼价的三元催化器得到了大量普及，承载着至关重要的空气净化功能的三元催化器变成了一种可有可无，无足轻重的装饰品。从事黄金提炼、黄金提纯、贵金属提炼的朋友都知道，一个进口车的三元催化器中的铂金价值上千元，甚至几千元，然而我们国产车的大多数三元催化器的价值不过一百两百，最差的甚至只有几十元，不及人家十分之一，铂金的含量直接决定了三元催化器的品质，一个含铂金极少甚至不含铂金的三元催化器尾气净化能力十分有限，更多时候，我们的三元催化器装模作样的挂在汽车上，实际上毫无作用。全国一亿多辆汽车，净化能力不佳的劣质三元催化器每天源源不断的将未达到净化标准的有毒有害尾气向外排放，造成了我们现在“十面霾伏”的局面。我们不难理解，为什么中国的南方鲜有重工业，却仍然会笼罩在雾霾之下!我们也不难理解为什么美国汽车保有量比中国多一倍，排出的尾气更是多好几倍，但美国却鲜有雾霾。

 

　　治理雾霾的根本在于汽车三元催化器

 

　　目前，我们全社会都在大力推行节能减排，但节能到底节在哪里，减排到底减在哪里，我们并没有太清晰的思路，亦没有太多对策。少开汽车，绿色出行确实是一种很好的倡导，但实际作用却非常有限，我们作为个人可以选择绿色出行，但我们无法杜绝全国1.37亿辆汽车上路，我们无法杜绝全国1.37辆汽车的有害尾气排放，庞大的交通运输系统更不可能因为减排倡导而停止运转!

 

　　治理雾霾任重道远!提金人周师傅认为，在于源头上下功夫，切断污染源才是治理之根本。对于汽车而言，必须要从汽车三元催化器的质量抓起，坚决要杜决劣质的三元催化器流向市场，要用法律的高度推出三元催化器的硬性标准，不能再让三元催化器成为一个汽车的装饰品，要确保货真价实的三元催化器在汽车上实实在在的发挥净化尾气的作用。与此同时，我们应该大力宣传、普及三元催化器的知识，引导我们的消费者转变消费理念，增加环保意识，将三元催化器是否合格，排放是否附合标准，纳入购车考虑因素。通过政策强制，消费观念提升双向联动，来推动厂家对三元催化器品质的升级，当我们的汽车排出的尾气都是无毒无害无污染的时候，何愁雾霾不除?