国家电网5月19日晚间发布招标公告，将启动“2014年高速公路城际快充网络建设项目”，招标规模为332套整车快速充电桩。
据初步估算，此次的招标金额在8000万元至1亿元。该项目将沿着京津、京藏、京沪、京港澳、青银高速公路，分布在北京、天津、河北、山东、上海、江苏、河南、湖北、湖南等地。
其中，河南安阳、鹤壁、新乡、驻马店等26个高速公路服务区，都将安装充电桩。
而在今年3月和5月，国家电网已经对电动汽车充换电设备有过两次招标，标的包括电动汽车充换电设施6类，一共2570套。
不过国家电网为高速公路服务区招标电动汽车充电桩，这还是第一次。这意味着，未来在高速公路服务区内会普及充电桩，开电动汽车跑长途不再是梦想。
电动汽车“热”，充电设备“冷”
电动汽车的概念最近几年在国内特别“热”，特别在普通汽车限牌的情况下，不少人都对电动汽车很感兴趣。
但与之相对的是，电动汽车充换电设备的建设却一直很“冷”。按照规划，到2015年，国家电网经营区域的电动汽车充换电站规模达到4000座，到2020年达到1万座。
但实际情况是，截至2013年底，已建成的充换电站仅为400座，充换电站的建设成为电动汽车发展的“瓶颈”。
不过进入2014年，对于充换电设备的建设热了起来，国家电网一反常态，积极投入充换电设备的建设。两个月的时间里连续三次公开招标，让相关企业为之兴奋。
国泰君安一位分析师认为，国家电网招标充电桩会成为关注的焦点，因为对充换电设备生产商而言，这是最主要的销售途径。
因此，几次招标也都非常受关注，参与的企业每次都有十多家，竞争也很激烈。河南企业中，许继电气、森源电气[-2.33% 资金 研报]都有相关业务，特别是许继电气，在之前的招标中，中标的份额都比较大。
许继电气或分得三成市场
据许继电气工作人员介绍，许继电气在充换电领域，是起步最早的公司之一，在技术和产品方面，都拥有核心竞争力。
特别是在公交电动车换电领域，许继电气在国内外都处于领先地位。
在电动车充电领域，许继电气也有自身优势。2013年末，许继电气收购许继集团子公司许继电源有限公司75%股权，这家公司专营电动汽车充换电设施。
因此，在一些招标中，许继电气都积极参与，而且有信心拿到应有的份额。
今年国家电网拟对充电设备投资39亿元，全年将招标3~5次。前两次招标中，中标的企业除许继电气外，还有国电南瑞、万马电缆、北京普瑞特、北京华商三优、山东鲁能智能等。
“从以往中标情况看，国电南瑞与许继电气的优势是非常大的，预计将各自瓜分三成左右的市场，其余四成市场将由其他企业占领。”一位行业分析师称。
许继电气与国电南瑞同为国家电网旗下的上市企业，国电南瑞的优势在充电领域，而许继电气的优势在换电领域。
陕煤集团榆林化学二期项目取
国家电投集团印发水、火、风
