在汽车、家电等行业采用的镀锌钢板种类很多，根据镀锌工艺、镀锌成份等的不同，有电镀锌板、热镀锌板、64$13合金镀层板、64$S8合金镀层板等。目前，国内外对于镀锌钢板点焊的研究可主要归纳为从三个方面来考虑：一是从镀锌钢板材料本身的性能(如镀锌层的厚度、成分、形态、表面状态等)对点焊过程和焊点性能的影响；二是从镀锌钢板点焊的焊接工艺参数、点焊设备(控制性能)的影响；三是从点焊时所采用的电极材料、电极形状的影响来考虑。

 

　　其中美国焊接界对镀锌钢板点焊问题作了较系统的研究。主要分为以下几方面：比较了无镀层钢板、电镀锌钢板、热镀锌钢板及热镀合金钢板的熔核形成及长大过程的变化规律，并比较了各种镀锌钢板在不同镀层厚度下所需的焊接电流范围，研究表明：在同样镀层厚度下，电镀锌钢板所需的焊接电流最大，热镀锌钢板次之，热镀合金钢板所需的焊接电流最小。研究了镀层与电极头之间的相互影响：由于焊接时不同镀层材料与电极间的合金化反应程度不同，使电极的磨损速度不同，且磨损程度与镀层的熔点、电阻及焊接电流有关。通过大量的实验发现：电镀锌镍钢板的电极磨损最慢，其次是扩散镀锌和电镀锌钢板，热镀锌钢板的电极磨损最严重。

 

　　对于热镀锌钢板的点焊，有人认为有必要采用大的电极压力，以使锌从熔核区挤出，但另一方面，太高的电极压力，也会导致过量的压痕，保护外表面的锌会全部被挤出，从而成为今后腐蚀坑的源泉。事实上，多数现代化的点焊技术都是基于微机控制下的焊接，并且采用固态的电流接触器(SCRs)，这样就可使得焊接过程变得更精确更合理。