今后5年智能网联汽车可能改变整个汽车产业的生态系统，预计到2021年，全球智能网联汽车相关市场的总体销售额将高达1226亿欧元(折合8628亿元人民币)，是2016年403亿欧元的3倍。
 

　　对于智能网联汽车，中国汽车工业协会此前给出的定义是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
 

　　报告指出，智能网联汽车技术的七大功能性领域在于自动驾驶、安全性、资讯娱乐、身心健康、车辆管理、移动性管理以及家庭一体化。其中，自动驾驶是智能网联汽车数字化功能中发展速度最快的一个领域，目前许多技术的发展速度超过预期，自主停车和低速堵车导航技术已经投入使用。
 

　　2015年调查数据显示，尽管智能网联汽车的经济环境尚不明朗，汽车整车生产商和一级供应商普遍在进行相关的研发投资。例如在智能驾驶系统开发方面，宝马公司有远程代客停车技术，即待乘客下车之后，自主停车的技术;大众公司有应急辅助系统，该系统能在紧急情况下自动刹停车辆。
 

　　报告认为，在今后的五年中，智能网联汽车可能改变整个汽车产业的生态系统。随着半自动化驾驶以及随之而来的全自动化驾驶的出现，汽车行业将发生根本性的变化。
 

　　据预测，2016年终端客户用于智能网联汽车技术的费用将达403亿欧元。其中，在安全性和自动驾驶上的消费支出占比最大，约占消费总额的61%。
 

　　报告还称，到2020年，汽车产业才会开始真正地向自动驾驶转移;到2025年在出售的新车中，20%的车辆具有明显的自动驾驶功能;随着自动驾驶技术的成熟稳定，2030年人们可能看到没有方向盘的自动驾驶车辆， 保守估计，预计到2030年，自动驾驶车辆的市场渗透率将为15%-20% 。