“涡轮增压发动机比较娇贵，一定要用高标号的汽油，否则会损伤发动机。”

　　对于这种说法，其实翻查一下车辆手册就知道了，厂家对这款车应该加什么汽油一般都有明确说明。大众、标致雪铁龙等车型的车辆手册上都明确写着，涡轮增压车型可以加93号汽油。

　　技术专家认为，加什么样的汽油，是根据发动机的压缩比来决定的，压缩比越高，使用高标号汽油更好，和是否采用涡轮增压技术没有关系。

　　| 冬天起步前需要热车? |

　　“涡轮增压器是通过机油进行冷却的，冷车启动时，机油温度不够，无法润滑。对比传统的发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。尤其是冬季，早晨温度低，热车时间也应延长。”

　　对于网上的这一说法，采访的奔驰、宝马、大众等厂家的技术专家无一例外地给予了否定，并表示，怠速热车只会增加废气排放，对涡轮保养没有好处。

　　| 停车后不能马上熄火? |

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　　NO!

　　“车辆经过高负荷运转或者跑完长途后，不要马上熄火，需怠速3到5分钟，等到机油冷却后再关闭发动机。”

　　这一广为流传的说法同样遭到了否认。早期的涡轮增压发动机采用机械水泵来降温，一熄火，机械水泵就不工作了，所以要求车主停车后等待几分钟再关闭发动机，以便让涡轮温度降下来。但现在，像宝马的车，都是采用电子水泵，熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温。“有的厂家可能还在使用机械水泵，但随着技术的进步，一般在路上开，涡轮温度不会达到这么高，也不需要延迟熄火。除非你是长时间跑高速，可能要小心一点。”

　　| 在拥堵的市区无用武之地? |

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　　NO!

　　“涡轮增压发动机跑高速是很好的，但在市区里开，速度上不去，涡轮就是个摆设。”

　　对于这种说法，关键要看涡轮会在多少转速时发挥作用。早期的涡轮需要在较高转速时才能介入工作，确实会出现低速行驶派不上用场，动力迟滞等现象。但现在，很多车型的涡轮都可以在2000转以下介入工作，而在市区开车，要达到2000转速还是很容易的，所以不存在在市区派不上用场的问题。

　　| 机油一定要用好? |

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　　YES!

　　在“喝”机油方面，涡轮增压器确实比较“娇气”，除了量比普通自然吸气发动机大一些外，对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油。

　　| 涡轮需要更清洁的环境? |

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　　YES!

　　和自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机对环境的要求相对较高。外界的灰尘颗粒一旦进入高速运转的发动机，会撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损。如果你在灰尘很大的工地上跑过，最好及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。