对于我国今年大型柴油发动机市场现状及发展趋势根据我国对内燃机工业年鉴2015年数据显示，我国内燃机2014年产业突破8，000万辆内燃机工业总产值突破4,500 亿元，内燃机总功率突破20 亿kW，进出口总额突破267亿美元。内燃机产业对我国经济增长有推动作用，社会运行重要装备的基础。

　　灵核网市场研究院发布《2017-2022年中国大型柴油发动机产业监测及投资前景预测分析报告》分析，根据我国国家统计局数据显示，全国汽车总量在去年1-6月产量累计为1,507.80万辆，其中，新能源车8产量累计为28.50 万辆，新能源车产量仅占全国汽车总产量的1.89%，以柴油发动机和汽油发动机为代表的传统内燃机仍为汽车主流动力。

　　如今国内面临能源的压力越来越大，国内对污染治理的呼声也非常强烈，这乘用柴油车的一个契机。前不久中国能源部门公布的数据是，中国前原油的对外依存度已经超过55%，有机构预测。

　　到2020年，这个数字将突破60%，这对国家的能源安全是个很大的威胁;而从环境角度看，中国近年来越来越面临来自国内外的减排的压力。

　　2017年4月份汽车用柴油机生产量共完成生产314677台，累计增长27.1%; 销量317556台，累计增长32.96%。销量排名前三的企业为广西玉柴机器集团有限公司、潍柴控股集团有限公司、江铃控股有限公司。

　　2017年5月份汽车用柴油机生产量共完成生产266631台，累计增长25.54%; 销量285614台，累计增长30.53%。销量排名前三的企业为潍柴控股集团有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司。

　　根据内燃机采用燃料的不同，常见的内燃机主要有柴油发动机和汽油发动机。

　　在最初很多国家不大力发展柴油车的原因之一是它所制造的可吸入颗粒物(PM2.5)，以及氮氧化物(NOx)，在这一点上我们和日本以及美国类似，汽车排放法规主要是一直是控制有害物质排放为优先。而如今日本和美国已经放开了柴油车市场，因为这些车的排量已经能够达到政府的法规要求。

　　重要的是国家已出台政策2018年全面供应国际标准清洁柴油，这将鼓舞乘用柴油车市场的增长。

　　在新能源技术还不能快速普及之前，运用新科技节能减排的汽油和柴油发动机还会在我们的汽车世界里一直活跃着，汽车工程师们总是眷恋机械的结构，而不是电子控制一成不变以及参杂了快速消费的理念。