中国汽车用胶粘剂行业市场发展现状分析灵核网《2017-2022年中国汽车用胶粘剂发展现状及投资分析报告》分析，汽车制造向节能环保、安全舒适、低成本长寿命发展的趋势对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出了越来越高的要求，开发应用高性能高品质的汽车胶粘剂，适应汽车工业发展的需求，近年来已有多方面的成果，如车身焊装用点焊密封胶(带)和补强减振胶带、车身内饰用双组分喷涂型水基顶棚胶，湿气固化型单组份聚氨酯风挡玻璃胶，发动机等结合平面用耐油硅酮密封胶，螺纹件锁固用予涂型高强度微胶囊厌氧胶等，本文拟就介绍几种车身涂装用胶国内外发展情况。
 

　　中国汽车用胶粘剂行业市场发展现状分析

　　1 焊缝密封胶

　　焊缝密封胶是车身涂装时用到的一类重要胶种，车身面漆前涂于外焊缝，固化后成为具有一定粘接强度的弹性体，能有效地起到密封防漏、增强车体防锈能力和增加车体美观性能的作用。较早以前，用于车身焊缝密封的胶种是需在现场按比例调配使用的双组份聚硫橡胶型密封胶，80年代后期，已被PVC塑溶胶所代替，满足一般使用需求的通用型PVC树脂型焊缝密封胶,目前国内已有许多生产厂家，近年来，随着PVC树脂的技术进步和增粘剂、微交联树脂以及纳米材料的应用，各具特色的高性能的PVC树脂型焊缝密封胶不断得到开发与应用

　　此外，油面粘接型，适用于焊装工序或涂装工序车身内外板缝、焊缝的密封，该产品油面粘附性好，可以将车身所有板缝(焊缝、接缝、卷边等)在进入前处理线之前全部密封，对电泳漆系统无不良影响，随底漆、中涂和面漆烘烤温度固化后，具有良好的粘接强度、弹性、密封性和耐久性。焊缝密封胶的另一开发应用动态是变湿法为干法施工;即以胶带形态代替糊状形态，特别是用于车身外焊缝密封，如双排座的车身顶盖外焊缝的密封，除了操作方便和环境清洁外，产品外观平整光滑，大大提高丁车身的密封防锈性和美观性。

　　2 抗石击涂料

　　抗石击涂料或曰车身底涂胶，它主要用在车身底部、车轮罩或挡泥板等部位，起抗石击防腐蚀和隔音降噪作用。在汽车生产所用到的数十种胶粘剂中，它是用量最大的一种，几乎占汽车用胶量的一半。抗石击涂料就主体材料组成而言虽然有多种，但目前绝大多数汽车厂家采用的是以PVC糊树脂为主体材料的热固化型塑溶胶，同PVC焊缝胶一样，国内目前有许多厂家厂供。而大多数厂家的该类产品都处于一般技术水平的通用型产品。

　　目前该类产品的技术发展趋势，一是向超轻型发展，即大幅度降低产品密度，以达到减轻汽车自重的目的，其密度已降到0.8～1.02g/cm3，而通用型同类产品的密度在1.30～1.5 g/cm3，由此可见，每辆轿车使用此种产品将减轻自重3～5Ks。二是向多功能合一的方向发展，INS 51可喷涂降噪车底涂料，它不光有较低的产品密度，而且具有良好的降噪抗石击合一的功能，该产品在面漆烘干温度下可产生50%的膨胀，其发泡的结构赋予它使噪音衰减的特性，如在8KHZ的频率下做降噪性试验，涂用INS 51涂料后的试板较对照裸板可使噪音水平降低20dB。这种产品大大降低了石击产生的噪音，提高了司乘人员的舒适性，已广泛在国外新车型上应用。

　　3隔热阻尼胶板

　　隔热阻尼胶板用于汽车底板、车门内板、侧围的铺放，其作用主要是起隔热、隔音和减振降噪的作用，在汽车生产中也是用量最大的成形胶接密封材料之一。广泛应用于重、中、轻、微、轿各种车型上。目前国内有多家生产，如一汽实业合成材料有限公司、一汽集团公司吉轻阻尼板厂、湖北英华密封涂料有限公司、贵阳联洪合成材料厂、黄石金帆化工厂等。

　　国内现有隔热阻尼胶板产品大都以沥青和再生橡胶为主体材料，其热熔型、自粘型和磁性型三种基本型产品目前虽然可以满足国内大多数汽车厂家的使用要求，但我们还应该看到该类产品向着降低密度和无沥青基材方面发展的趋势。

　　一汽实业合成材料有限公司新近开发生产的由纸浆、羊毛做填充材料的隔热阻尼胶板，其单位面积质量在1400g/m2左右，较通用性阻尼胶板2200～2700g/m2的单位面积质量已大大降低，产品档次明显提高，适用于高档轿车的使用，但仍以沥青和再生橡胶作为主体材料。

　　由于沥青阻尼胶板可能存在的因受热和长期使用老化后分解有害物质有损人体健康的问题，开发使用无沥青阻尼胶板已逐渐得到人们的重视。有资料报道，国外斯太尔、曼以和奔驰等汽车公司已采用无沥青阻尼胶板。目前在斯太尔公司新建的油漆涂装生产线上，使用了两种无沥青阻尼材料，其主要成分是聚丙烯酸酯和聚醋酸乙烯酯类。第一种是热熔型的，使用传统工艺在底漆完成后铺放，第二种为喷涂型的，是在底漆之后对所需用部位进行喷涂，厚度可达3～5mm，然后和防石击涂料一起烘烤固化。这种喷涂型阻尼材料与传统的予成型阻尼胶板相比，具有整体密封性能好、粘接强度高、弹性好、耐寒性能优异的特点。

　　烟台海源高分子材料有限公司生产的“宽温域车用阻尼材料”，是国内近年来开发的无沥青基材的阻尼材料。该产品基材以苯乙烯和丙烯酸酯为原料，用“互穿聚合物网络”的高分子合成方法制得。产品应用温域宽，隔热阻尼效果好，在弹性、抗拉强度和抗弯曲强度等机械性能方面也有明显提高，是一种具有良好应用前景的新型阻尼材料。以非沥青为主体材料的阻尼胶板或阻尼胶，克服了沥青基阻尼胶板的固有缺陷，但存在价格较贵的问题。解决好性能与价格的矛盾，开发出具有绿色环保型和良好使用性能的阻尼材料同时具有适宜的产品价格，是胶粘剂行业和汽车厂家应该共同关注的问题。

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