我国汽车零部件品牌的企业市场份额呈现下降，2015年有业内人士透露，汽车零部件企业数，据不完全统计，超1万家，规模企业不超6千家，对于外资背景企业，独资占45%，中外合资占55%，，而市场份额达到70%以上，中国汽车零部件品牌部件企业其中90%的产品集中处在中低端，品牌企业市场份额不足30%。

　　随着国内经济近几年发展迅速，广大用户对于产品的质量以及关注度越来要求越高，汽车零部件产品质量尤为重要，对于汽车零部件，直接影响用户及行人的生命安全。

　　中国汽车零部件行业存在的问题根据灵核网2017年最新《2017-2022年中国汽车零部件产业发展现状与投资分析报告》显示分析,
 

　　一、研发能力低

　　对于中国汽车零部件行业存在的问题最主要的瓶颈就是研发能力，由于研发水平低，没有自主品牌，只能模仿别人的产品生产，我国大多数零部件企业无法适应同步化研发要求，不仅难以与新车型配套，而且不可避免地面临丢掉传统市场的危险。

　　二、是全球化采购。

　　目前，我国汽车零部件行业整体制造水平低，管理粗放，成本控制力弱，无法适应用户对产品质量、成本、交货期等全球化采购要求。

　　特别是在成本控制上，随着轿车整车价格战的频繁上演，成本压力不断向零部件环节转移，我国汽车零部件企业控制成本能力面临巨大挑战。据估计，目前整车价格每降低10%，至少5%要转嫁给零部件企业。

　　三是模块化供货。

　　模块化供货是全球化采购带来的一种新的管理理念和经营模式，对零部件企业的生产管理水平、装配劳动生产率、成本控制能力、电子化水平等都提出了严格要求。

　　中国汽车零部件行业存在的问题　　目前，我国零部件企业在这方面与外国公司的差距还很大，短期内无法跟上。

　　尤其是在集成化、电子化方面，由于技术落后，我国大多数零部件企业只能生产初级的劳动密集型产品，所以高进华认为，产品附加值低，与整车企业只能实行二、三级配套，难以进入一级配套供应商行列。

　　此外，资金投入不足、生产规模小、批量少、实力弱，使我国汽车零部件企业无法与国际跨国零部件企业相抗衡。

　　中国汽车零部件行业存在的问题》》》延伸阅读：2017年中国汽车零部件行业发展现状分析