在发达国家如日本，韩国，对铝合金高效节能的挂车普及率超90%，目前我国半挂车仍钢制挂车为主。

　　欧美等发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟，已向标准化、列车化趋势发展，日本半挂车的铝化率高达90%。

　　挂车用铝合金全球市场分析 全球挂车用铝合金市场发展研究报告 随着国际节能减排标准的提高，近几年国家将推广鼓励物流公司使用可节能减排20%的铝合金取代钢制挂车。

　　由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻，从而降低了燃油的消耗，节油超过10%;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少，污染程度就下降;废旧汽车的回收率高，铝质汽车零件基本上都可回收;回收再生所需要能源少，并且铝可以多次循环再生。

　　铝化率达到90%以上的铝合金半挂车，结构优、强度高、重量轻、寿命长，相比同类钢制车减重34%。

　　全铝合金挂车厢寿命达十年，十年后即可多创收150-180万元，十年后，铝合金车厢全部收回再利用，因此，无论国际市场还是国内，铝合金轻量化车辆未来市场引领发展新潮流。

　　挂车用铝合金全球市场分析 全球挂车用铝合金市场发展研究报告》》》延伸阅读：2018年中国挂车用铝合金行业发展研究报告