美国匹兹堡冶金公司是全球率工业化生产铝厂，1988年建成，1891年造船首次引用生产铝制造船用零件，海工转变经过多年研究发展，铝材在船于海洋工程应用越来广泛，成为这些部门很有发展材料其一。

　　目前国外日本有百万家其一正在建造铝合金高速出奥船，美国采用铝合金建造的各种舰船有2000多艘，北欧、法国、澳大利亚等国建造的铝合金客船、科学考察船等有约1000艘。

　　国外在成分系列化这方面已经达到较高的水平，可供选择的合金已达系列化，同一合金可供选用的状态也有数种，品种配套、规格齐全，特别是大量采用适应船舶结构特点的型材和壁板，大大地减少了焊接工作量同时又保证了船舶建造质量，国外现在已建立起比较完善的舰船用铝合金的的体系及理论、方法、工艺等。

　　根据国际铝业协会(IAI)预测，2020年全球铝消费总量将达到7000万吨，未来5年的年均复合增长率(CAGR)达到4.53%。2016年全球铝消费达到5903万吨(不包括再生铝)，预计2017年全球铝消费达到6192万吨，同比增长4.89%

　　2017年上半年，在多个大型海上浮式生产平台订单的带动下，全球海工装备累计成交68亿美元，同比大幅增长182%，超出2016年全年成交量约30%,但仍较2011-2013年同期水平相去甚远。从装备数量来看，上半年累计成交40艘/座，与2016年同期的41艘/座处于同一水平

　　2017年上半年累计成交22艘/座、8亿美元，以金额计，占据海工船成交总量的74%，主要包括海上风电相关船舶、模块运输船、起重船、自升式服务平台等，其中11艘与海上风电相关，订单总额约为5亿美元，占据海工船成交总金额的一半左右。

　　欧洲海工装备用铝材需求规模分析

　　资料来源：灵核网

　　根据2017年年初计划，2017年上半年全球应交付各类海工装备561艘/座，但实际仅交付112艘/座，交付率为20%，特别是钻井平台，上半年仅有7座实现交付，交付率为8%，海工船交付率也由2016年的40%降至20%。中国方面，交付率依旧低于全球平均水平，按期交付率仅为14%。

　　海工装备全球市场分析 欧洲海工装备市场需求产业研究报告2018年》》》延伸阅读：海工装备行业调研报告 中国海工装备产业投资研究报告