近几年随着我国对节能，环保的重视，对于船舶岸电对于社会效益，有业内人士预测，未来5年船舶岸电市场因为国家政策尤其环保以及补贴政策的落实会出现喷发式发展。

　　我国港口生产用码头泊位2015年底约有31259个，比2016年底减少446个。其中，沿海港口生产用码头泊位5899个，增加65个;内河港口生产用码头泊位25360个，减少511个。

　　全国港口拥有万吨级及以上泊位2221个，比上年末增加111个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1807个，增加103个;内河港口万吨级及以上泊位414个，增加8个。

　　中国港口岸电电源行业调研现状及市场发展研究报告2018年

　　2015年全国港口万吨级及以上泊位(单位：个)

　　数据来源：中国交通部

　　全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1173个，通用散货泊位473个，通用件杂货泊位371个，比上年末分别增加59个、32个和11个。

　　据国家电网公司营销部估算，“十三五”期间，全国港口岸电电能替代潜力总计约为190亿千瓦时/年，其中沿海港口岸电电能替代潜力约为160亿千瓦时/年;沿江、沿内河港口岸电电能替代潜力约为30亿千瓦时/年。

　　业内人士表示：随着国家政策的出台和港口重视程度的逐步提升，尤其根据交通运输部规定的“2020年”的期限，预计在2017~2018年船舶岸电市场将迎来集中爆发式发展。》》》延伸阅读：2017-2022年中国港口岸电电源行业现状及投资前景预测分析报告

　　“预计全国到2017年底新增高压港口岸电系统设施30套左右，新增低压港口岸电系统设施840套左右。到2020年新增高压港口岸电系统设施到达150套左右，新增低压港口岸电系统设施3100套左右。”

　　中国港口岸电电源行业调研现状及市场发展研究报告2018年　目前我国是亚洲地区邮轮大市场，国际邮轮公司三大品牌公司如嘉年华、皇家加勒比、丽星均均进入中国，海航旅业、渤海轮渡等国内企业正在积极拓展邮轮业务，并初步形成了以日韩线、越南线、中国台湾线等始发航线为主，国际挂靠航线为辅的格局。