目前我国处于经济发展较快时期，经过20多年积累与发展，国内民航业将迎来更快发展机遇。

　　目前我国支线航空市场进口飞机占据较大份额，其中仅巴航工业的商用飞机就占据80%的市场份额。

　　据2014年在珠海巴西航空工业公司(简称“巴航工业”)航展发布的报告指出，我国未来二十年，生产总值(GDP)年均增长率将保持5.5%。

　　预计未来20年，中国民航运输总周转量的年度同比增长率将达到6.8%，仅次于中东地区的7.1%。全球年客公里(RPK)将同比增长4.8%。

　　我国经济持续发展以及城市化进程的加快以及中产阶级的不断壮大将推动中国民航市场增长。

　　报告预计，未来20年中国将引入2750架130-210座级的窄体飞机，60%用于更新换代，40%用于扩大机队规模。而更小级别的涡桨飞机未来几乎只会用于短程点对点航线，2033年全球对该类别客机需求达到2050架，其中中国仅有40架。

　　在干线航空市场发展一定时期后，随着市场需求与细分的变化及枢纽航空网的形成，对支线飞机市场的发展起到一定推动作用，支线航空发展孕育着巨大的潜力。