氢能因清洁无污染、热值高和来源广泛的优点,受到广泛关注。廉价的制氢技术和储氢技术成为研究热点。

　　氢燃料特点：

　　能量转换效率高：效率高达50%-60%，通过对余热的二次利用，总数率搞到80%-85%。是普通内燃机的2-3倍。

　　无污染，可实现零排放：工作过程中唯一产物是水。

　　构造简单，便于维护保养:模块化结构，组装和维护方便，没有运动部件，磨损之类故障少。

　　燃料(氢气)来源广泛，可再生：氢是世界上最多的元素，可再生，制备方法，可通过石油，甲醇等重整制氢，也可以通过电解水，生物制氢等方法获取氢气。

　　全球氢能源需求量，2015年全球运输领域能源消耗量将大于2331.55百万吨油当量，未来也呈增长态势。按此计算，仅交通运输领域，氢能源的市场空间将逾1万5千亿美元。

　　我国　“十三五”国家科技创新规划中也将氢能与燃料电池列为引领产业变革的颠覆性技术。明确要求，开展氢能技术领域的系统、部件、装备、材料和平台的研究，将开发氢能、燃料电池等新一代能源技术加以具体规划。

　　2016年以来，我国政府出台了一系列旨在推动氢燃料汽车发展的政策，期盼在这一领域弯道超车。中央和地方政府的高额补贴，让整车厂跃跃欲试，短短一年多的时间就有1000多辆氢燃料车上路运行。

　　在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中，均明确提出要大力发展氢燃料电池汽车。

　　在国家发布的“节能与新能源汽车技术线路图”中的规划，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行;到了2030年，燃料汽车的销售规模将达到百万辆。