我国2009到2016年国家政策对汽车行业政策大力支持,刺激消费,促进消费政策推动,汽车行业销量呈现增长趋势。
从分布情况看,全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆,24个城市超200万辆,7个城市超300万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳和郑州。
2017年,全国新能源汽车保有量达153万辆,占汽车总量的0.7%。2018年上半年,全国范围内将全面启用新能源汽车专用号牌。
发改委等多部委29日对外发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》
2018年三季度业绩增速领跑汽车行业, 2018年汽车业三季度收入增速 21%, 扣非净利润增速 72%, 三季度的同期基数已经完整并表了CCI, 增速具有明确的指导意义。
由于近两年增量主要来自新产品新订单, 公司电液泵、变速箱油泵等从去年下半年开始逐步放量,今年二季度订单释放进一步加速, 带动增长脱离国内汽车行业的颓势,业绩增速远超汽车行业整体水平。
毛利率小幅波动,费用率整体可控 报告期内公司毛利率 29.1%,同比-1.36pct, Q3 单季度毛利率 27.9%,同比-0.95pct,环比-0.83pct.三项费用率合计 21.97%,同比-0.05pct. 2019 年股权激励摊销将较今年减少约 2700 万元,同时随着自筹资金逐步置换出预先投入募集资金投资项目,财务费用压力也有较大幅度的改善,明年业绩增长的确定性强。
盈利预测和投资评级: 维持买入评级 由于下游客户销量受行业增速放缓影响,全年业绩低于原先预期,下调公司 2018/2019/2020 年 EPS为 2.14/2.85/3.87 元,对应当前股价 PE 分别为 16/12/9 倍, 估值相对于业绩增速仍未充分体现成长性, 维持买入评级。
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