天津市是国内新能源汽车首批应用于推广试点城市，有数据显示，2016年天津新能源汽车上牌新增24639辆，对于各领域对电动汽车基础设施配置需求，预测2016到2020奶奶天津市需要新建物流、及邮政快递及公交车与环卫等专业车辆用充电桩数量约达1.5万。企业通勤课程及私人乘用车与政府机关与公共机构永磁用充电桩越大5.8万个，出租车充电换电站若干，公共充电桩数量约达2万个。到2020年不足一公(0.9公里)就有一个充电桩。

　　“十三五”期间，围绕节能与新能源汽车产业的整车、电池、电机、电控和基础设施等环节，天津市将实施18个项目，项目总投资近175亿元。到2020年，天津市节能与新能源汽车产业总产能将达到30万辆，产业规模达到1500亿元。

　　市工信局获悉，2019年1-4月天津市场推广新能源汽车7374辆，同比增长68%，其中私人购买新能源汽车占83%。截至4月末，全天津市新能源汽车保有量达12.5万辆，占全市机动车保有量比例近4%，居全国重点城市第六名。

　　目前，天津市已有华泰、比亚迪等近10家新能源整车企业，实现乘用车、客车、专用车车型全覆盖，累计产销已达8000辆。电动乘用车方面，在华泰量产的基础上，国能汽车5万辆产能项目将在2017下半年投产，一汽集团着力在津打造新能源乘用车基地。电动客车在比亚迪武清工厂已实现3000辆纯电动客车产能的基础上，银隆集团加紧在天津建设客车整车和动力电池产业基地。动力电池方面，本市聚集近10家动力电池生产企业，20多家各级研究机构，形成涵盖正负极材料、隔膜、电解液的动力电池的全产业链条和创新链条，技术水平与产业化规模国内领先。

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