2013年到2015年我国高铁道岔市场需求总体上没有太大变化，2014年高铁道岔需求较高主要取决于2014年我国高速铁路市场的增长，2014年我国高速铁路里程相对于2013年增长45.45%，高速道岔需求较大。

　　2016-2020年高速铁路道岔需求预测

　　数据来源：灵动核心收集整理

　　2016-2020年是我国十三五计划实施年，“十三五”期间，高速铁路里程将达到3万公里，未来五年新增高铁里程将达1.1万公里，覆盖80%以上的城市。将会直接带动高速道岔发展，这也保证道岔每年需求至少会在1200组左右，并且2018年北京将会举行冬奥会，作为国家骄傲的高铁不会缺席，因此我们认为2017年高速铁路建设将会呈现小幅升温，道岔需求会略有增加，并且我国高铁道岔按时间计算更换周期一般在10年左右，2017年高铁道岔开始逐步进入更换期，这也将会带动高速铁路对道岔需求，大规模替换预计会在2020年以后出现，同时我国一路战略对高速铁路需求将会升温，能够满足高铁时速400-500km/h或者更大时速的运行条件的道岔将会使用，并且后续使用空间会不断扩大。

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