斜角胎对于轮胎类别中，不算是落后轮胎，主要看用途及应用的环境，子午胎适应于高速公里及在公里上用，对于港头码头叉车理论题及林业轮胎及沙漠轮胎等，斜角胎比较合适，目前斜角胎行业徐千雅升级才能满足市场需求。

　　轮胎工业发展趋势向子午化，由于轮胎结构及环境与客户需求的差异，对于营养领域对斜角胎的需求，子午胎这些领域大材小用，如农业及农业机械轮胎，与工业车辆轮胎与特种车辆轮胎等。

　　斜角胎产品升级向两个方面发展，一个直接升级到子午胎，二个主要保留斜角胎但需做精做细。

　　我国政府支持三农建设及提倡农业现代化，提高机械化水平，农业轮胎不能砍掉。有的客户喜欢斜交结构产品，不喜欢子午线结构，比如工矿用轮胎。

　　我国轮胎行业2018年总产量是二十年来，首次下滑。

　　2017年汽车销售量达2887.9万辆，同比增长3%。其中，乘用车销售量达2471万辆，同比增长的1.4%。商用车销量约416万辆，同比增长13.95%。

　　据统计，2018年，中国轮胎行业全年轮胎总产量6.48亿条，同比下降0.76%，其中子午胎下降4.2%，20年来首现负增长。

　　有业内人士表示，我国轮胎市场需求结构逐渐呈现新的变化，尤其随着全行业子午化进程接近尾声，轮胎下腹升级特点明显，主要体现商用车无内胎产品与大规格及环保舒适性与高性能的乘用车轮胎的比重不断攀升。

　　据有关数据统计，目前国内商用车轮胎市场，无内胎产品占比超60%。乘用车中，16时机规格以上占比75%，业内人士表示，轮胎企业产品结构需与消费升级需求向匹配，具有引领性，才能在未来市场获得更大优势。

　　轮胎需树立品牌及实施品牌战略计划，在产品及生产商更精细化制造，实现产品转型升级。需求研发投入，信息化及智能化与自动化生产效率，环保方面的投入，影响方面的布局等。在轮胎子午化率不断提升背景下，通过精细化市场及产品精耕细作，促使产品适应特定的使用需求，达到立足市场的目的。