自行车产业主动升级迎“春天”

　　2012年，我国共生产自行车8278万辆，电动自行车1624万辆，而作为我国最大的自行车生产基地的天津自行车产量达到了3505万辆。

　　第十三届中国北方国际自行车电动车展览会，日前在天津梅江会展中心落下帷幕。记者在展会上发现，600多家参展企业纷纷推出了最新产品，展示了自行车产业创新驱动、产业升级的发展态势。

　　自行车“变身”

　　中国北方国际自行车电动车展是我国自行车行业年度盛会之—，众多参展商纷纷推出新品。新材料、新能源、新技术、新工艺是展品共同的“卖点”，山地越野、公路竞赛、巡逻警用、骑行旅游等多种用途更是花样繁多。

　　记者走进天津梅江会展中心的N2展厅，一辆辆样式奇特的电动车受到参观者的喜爱。在爱玛电动车的展台内，电动自行车配装了警报、警灯，变身成为警务巡逻车。在旁边，另一款电动自行车已经包起了挡泥板，车灯外也包起了防撞罩，车架上装起了避震，变身成为“越野车”。

　　销售人员告诉记者，电动自行车作为普遍代步工具已进入千家万户，市场也逐步饱和，目前正向警务巡逻、山地出行、运动时尚等领域发展。

　　产业升级出效益

　　天津富士达自行车有限公司1992年成立，是全球最大的自行车生产厂商，拥有富士达、丸石、美利达等多个品牌，年产自行车1100万辆。在本届展会上，他们重点推出了以碳纤维为材料的新款自行车，售价在万元以上。

　　“市场在改变，消费者口味也在改变，光有规模没法生存，推陈出新，产业升级企业才能做大做强。一辆碳纤维车的利润，能达到20%以上，相当于两三辆普通车，而且销量也越来越好。”天津富士达自行车有限公司研发中心主任刘学权告诉记者。

　　2012年，天津富士达新建的我国北方最大的自行车碳纤维生产线在津投产，整车年产量超过10万套，零件超100万组。同时，天津富士达也完成了对日本百年老品牌“丸石”的收购。津产“丸石”正在通过设在日本的销售网络，投放到欧美市场。随着新款自行车比重的不断提升，天津富士达的利润同比增长了28%。

　　“轻精巧高”是方向

　　过去10年，我国自行车和电动车产业一直保持高速增长，但从2011年开始涨幅趋缓，自行车产业和电动车产业双双进入调整期。

　　“2012年是巨变的一年，兼并重组量很大。产量前十位的企业占据了60%的市场份额。企业如何做大做强，只有应用新技术、新材料、新能源，总结在车上就是‘轻精巧高’。”天津市自行车电动车行业协会理事长龚孝燕告诉记者。

　　天津市自行车电动车行业协会一直倡导产业持续、有序发展，并通过搭建平台、整合资源，促进自行车产业整体升级。2012年，协会在天津武清成立了生产力促进公司，同时成立了实验工厂，专门从事整车设计，把新材料、新技术通过融合转变为新产品。