去年6月，一辆1929年款宾利(Bentley)在古德伍德速度节(GoodwoodFestivalofSpeed)上拍出创纪录的500万英镑。在那3个月之前，一辆法拉利250GTO(世界上最引人觊觎的车型之一)拍出近4000万美元，也刷新了该车的成交价记录。

    古董车的表现超越了其他所有藏品。比如，宝龙拍卖行(Bonhams)即将拍卖的一辆曾参加F1赛事的1954年款梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。

    莱坊(KnightFrank)上月发布的奢侈品指数显示，在截至去年9月的十年里，古董车价格累计上涨395%，超越了金币、邮票、艺术品和葡萄酒。相比之下，富时100指数(FTSE100)同期仅累计上涨69%，包括股息在内也仅上涨142%。莱坊称，仅去年一年，古董车市场就上涨了23%。

    人们对“油老虎”的狂热不仅令古董车市场受益。HROwen车行的豪华车销量去年增加27%，车迷们不断增加兰博基尼(Lamborghini)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宾利的收藏。

    车行表示，经济不景气对藏家基本没有影响。HROwen车行首席执行官乔？多伊尔(JoeDoyle)表示：“来自世界各地的买家取代了来自金融业的买家，后者自2008年起购买活动减少。”

    多伊尔表示，客户们还在对汽车进行成批交易。“车迷纷纷出售生产于20世纪六七十年代的汽车，买进生产于20世纪八十年代的汽车。他们认为后者将是下一波行情的主角。”

    伦敦市中心一家古董车陈列行的老板格雷姆？亨特(GraemeHunt)表示，2008年至今，销售额增长有所加快，因为客户们越来越不愿意将钱放入银行。他上个月向澳大利亚、南非、新加坡、日本和印尼运送了汽车。他说：“自欧洲发生危机以来，人们对金融机构更不放心了。购买古董车的美妙之处在于，你开着它上街时，别人会对你微笑。他们不会觉得你在炫富。”