继出租车、专车和拼车之后,擅长颠覆的滴滴快的又进入了一个全新的出行领域——公交车。上周,滴滴快的旗下巴士业务“滴滴巴士”正式在北京和深圳两地上线。用户可以关注“滴滴巴士”微信公众号,并直接在微信公众号中选择线路购票乘车,记者在该公众号发现,“滴滴巴士”价格在7元到13元不等。据悉,滴滴巴士已在北京开通33条线路,深圳上线10条线路,预计到7月底将在北京和深圳增开到数百条线路。
 

　　直击白领上下班痛点

 

　　据了解,在车辆方面,滴滴巴士主要与旅游公司和租赁企业合作,结合线下闲置大巴资源进行数据匹配,搭建平台完成用户找车需求。而大巴车的通常做法是,周一到周五用于上班族的上下班定制,周末接待游客,服务景区。有业内预计,定制大巴市场潜在规模超过千亿元人民币。
 

　　滴滴巴士事业部总经理李锦飞表示,滴滴巴士是针对现有公交主干线的补给,满足现有公交体系无法满足的出行需求,未来滴滴巴士的愿景是为数亿人解决公交出行问题,为用户提供更好的服务,专座直达。
 

　　随着专车和拼车的出现,改变了很多白领上班出行的习惯,因此尽管“滴滴巴士”首批上线城市中没有广州市,但已经吸引到不少本地挤巴士上下班的上班族的关注。家住芳村却在天河上班的孔先生表示,由于直达上下班地点的公交很少,所以每天上下班都选择打车或者挤地铁,但打车的费用高,地铁拥挤体验差,每个月都要花费数百元的出行费用,而且还耗费很长的等待时间。他很期待“滴滴巴士”的到来,希望可以解决上下班时的出行痛点。
 

　　对此,记者从滴滴快的了解到,广州地区的“滴滴巴士”的上线暂时还没时间表。
 

　　同样面临政策风险

 

　　但需要注意的是,和专车一样,“滴滴巴士”也面临着政策的风险。据了解,在去年,北京市交通委运管局发布《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》中提到,租赁车辆不得用于未经许可的出租等行业运营。“无论是汽车租赁经营者,还是汽车租赁承租人,在没有取得合法客运经营资质情况下假借汽车租赁名义从事营运活动的,属于违法违规行为”。
 

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅此前接受媒体采访时表示,民间大巴有点类似公交定制班车的形式,但如果从事道路运输服务,需要满足三大条件。一是经营者需要有经营资格,二是经营车辆需要有运营资格,三是从业人员尤其是客运驾驶员也需要有从业资格。
 

　　而事实上,在美国市场专门为每日规律上班的白领一族提供大巴服务的Leap,就因为没有获得公交车停靠的许可,而遭遇暂时停运。