日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了2016年3月的销量数据，至此，一季度成绩单全部出炉。分析相关数据可见，suv成为一季度最大的亮点，同比增加了五成，其中中国品牌suv更是大增近六成。吸引眼球的还有新能源汽车的真正崛起，一季度，新能源汽车产销都增长了一倍多。产量增长，同时库存激增，在去库存的压力下，价格战在过去的一季度愈发激烈，更是迎来了空前集中的官降风。

　　产销持续增长中国品牌崛起

　　统计分析，一季度，乘用车共销售566.90万辆，同比增长6.75%。其中，suv保持高速增长，销售196.38万辆，同比增长51.46%;mpv销售66.99万辆，同比增长14.94%;轿车销售281.70万辆，同比下降9.27%。

　　凭借朗逸逆天的表现，上汽大众实现月销量“三连冠”，一季度销量达到了52.84万辆，领跑国内乘用车市场，一汽大众、上汽通用紧随其后分列销量榜二三位。

　　在一季度的销量排名中，车企有升有降，但表现最为突出的当属长安汽车。长安汽车今年首季销量实现33.86万辆，排名第五位，打破了往年合资企业霸占前五的格局。

　　从数据也可以看出，一季度，中国品牌乘用车共销售255.3万辆，同比增长11.1%，占乘用车销售总量的45%，比上年同期提高1.8个百分点;其中，中国品牌suv销售115.4万辆，同比增长57.4%，占suv销售总量的58.8%，比上年同期提高2.2个百分点。

　　利好不断

　　新能源迎来最好时代

　　新能源汽车迎来了最好的时代。据中汽协统计，一季度，新能源汽车生产62663辆，销售58125辆，比上年同期分别增长1.1倍和1.0倍。其中纯电动汽车销量为42131辆，比上年同期均增长1.4倍;插电式混合动力汽车销售15994辆，比上年同期增长43%。在新能源汽车领域，比亚迪、北汽、江淮包揽了销量的前三。

　　新能源汽车产销量的大幅攀升，离不开国家对新能源汽车产业发展的政策扶持。

　　2月24日，国务院常务会议提出了进一步支持新能源汽车产业发展的多项重要措施。

　　价格战火蔓延

　　竞争怪局待破

　　去年此时，车市掀起了降价狂潮。进入2016年，降价大势丝毫未减，而且最惨烈的价格战发生在持续增长的suv市场，或是“明目张胆”的官降，或是一步到位的“狡猾定价”，亦或是明修栈道暗度陈仓的变相降价。

　　2月22日，观致汽车宣布旗下多款车型下调官方指导价，下调幅度最高达到2.6万元;3月16日，长城哈弗h6以2016款的名义，把车型的最低售价降至8.88万元;3月22日，长安汽车2016款cs75上市，官方指导价下调1万，首次进入10万区间;3月26日，吉利博越上市，指导价为9.88万元起，还将享受厂家购置税补贴4000/6000元……

　　相对于中国品牌suv刺刀见红的价格战，豪华车市场的战争显得低调很多。宝马自4月1日起下调宝马、mini两个品牌在华销售的零配件之零售价，下调幅度最高达到30%。而在更早之前，奔驰已于今年3月1日起下调了部分易损易耗零部件的价格，最高降幅达41%。