12月10日,据新浪产经频道资讯获悉,来源于21世纪经济报道的消息,
受车市持续下滑,贸易战及英国脱欧等不利因素,包括全球跨国车企即将开始新一轮全球裁员大潮包括通用、福田、本田、日产、大众及捷豹路虎、已波及戴姆勒等跨国车企
据11月16日,日本汽车发布第二季度财报,显示,营收达2.63万亿日元,同比下滑6.6%,营业利润为300亿日元,同比大跌70.4%。
11月26日,奥迪发布声明,将在2025年前裁员9500人,约占员工总数的10%。这将为奥迪在未来十年节省60亿欧元成本,以支持企业加快向电气化和数字化转型。
到11月29日戴姆勒正式宣布,计划到2022年底将在全球范围内裁员至少10000人,此次裁员规模至少占全球员工的3.3%,公司希望通过裁员以节省大约14亿欧元的资金,用于填补汽车电动化转型带来的成本拉升以及市场销量疲软所带来的利润下滑。
12月4日,德国汽车工业联合会(VDA)主席Bernhard Mattes公开表示,汽车行业竞争会越来激烈,阻力会越来越大,他预测今年全球汽车销量将下降5%,这是自2008金融危机以来的最大跌幅。受此影响,2020年德国车企将进行更大幅度的裁员。
新政策会从2020年开始逐步实施,2021年开始,欧盟将推出汽车排放更严格标准,要求汽车制造商在2021年基础上,到2030年将减少汽车二氧化碳排放量37.5%,达不到欧盟排放标准汽车不允许售卖,否则,就要接受欧盟的巨额罚款。
面对电动汽车及共享出行与自动驾驶等动辄需投入几百亿美元领域,车企在转型过程中将面临着高昂的研发及投资费用面临着巨大挑战。
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