根据工信部统计，到2014年底，国内共建成充电站723个，同比增长 39.6%，建成充电桩数量 28000个，同比增长 24.3%，建设进度远远低于预期。而据《电动汽车科技发展十二五专项规划》，到2015年底建成 40万个充电桩、2000个充换电站。这一目标在 15年恐难以实现。充电桩的建设涉及多方利益协调，虽然目前国家电网已经明确放开了民营资本进入充电桩领域，但由于当前充电桩的建设运营依然没有成熟的盈利模式，民营资本进入谨慎，充电桩的建设还要依靠国家电网和各地方政府推进。截止目前，市场所期待充电桩补贴政策迟迟没有出台，这也是进度缓慢的重要原因。预计今年充电桩规划和充电桩补贴政策有望出台，补贴政策落实后充电桩建设有望真正迎来爆发。
 

　　充电桩本身的壁垒并不高，电气设备类公司都可以开发出相关产品。因此一旦充电设备市场起来，设备端的竞争会很激烈，并购对充电设备公司的意义并不大。从已发生的并购事件来看，动机各不相同，没有明显规律。我们觉得充电桩更重要的意义在于，作为未来能源互联网的入口。入口的价值有两个，一是充电过程中会得到电动车的数据，可以向车主推送相关信息;二是电动车充电桩会和手机等移动设备连接， 实时查看充电情况，用手机缴费等，因此充电 APP会在手机端占据一个互联网入口。未来充电桩公司的价值将以入口价值来计算，类似于互联网公司的估值体系。