一是完善道路网络。道路是城市畅通的血脉。今年宁波市将续建、开工建设城市快速路40公里以上，包括加快建设南北外环快速路、杭甬高速立交和永达路连接线；实施东苑立交和机场路快速化改造工程；力争完成东外环路快速化改造；启动世纪大道快速路、广德湖路快速路等项目前期工作。今后，中心城核心区将形成一个由机场快速路、南北外环快速路和世纪大道快速路合围而成的“交通保护壳”，可有效疏导核心区跨区域车流。针对中心城三江穿城汇流特点，今年还将开工建设新江桥、澄浪桥；开展中兴北路、院士路跨甬江通道前期工作；启动新典路、四明路等过江通道前期研究等。

 

　　二是提升公交水平。宁波今年将扩大公交专用道规模，建设“三横三纵”公交专用道和河清路、兴宁东路；采取局部绿化迁移、路口渠化、站台改造等工程措施，建成公交专用道30公里以上，初步形成骨架网络。提升公交分担率3个百分点以上，海曙区、江东区、江北区和鄞州中心城区，每日公共交通出行量要增加30万人次以上。优化公共交通系统，使公交车高峰时段平均运行时速提高20％，专用道公交运营速度在每小时20公里以上。建设公共自行车系统，建成首批600个左右公共自行车租赁网点，投放1.5万辆以上公共自行车。新增出租车300辆以上，实施轨道交通1号线、2号线沿线站点与常规公交、公共自行车、私人自行车、电动自行车、小汽车间换乘枢纽或换乘中心建设。

 

　　三是提升慢行交通。围绕“三江六岸”慢行系统建设，今年将基本建成姚江西岸（姚江大桥－解放桥）、奉化江东岸（江厦桥－铁路桥，除江厦桥、灵桥地下通道外）、奉化江西岸（兴宁桥－澄浪堰）5.5公里滨江休闲带；加快建设姚江东岸和老外滩延伸段4.5公里滨江休闲带；启动三江口1小时步行圈示范段工程（甬江大桥－新江桥－江厦桥）前期研究工作。结合公交专用道建设和治堵重点道路交通管理，建设妇儿医院、第一医院等人行过街通道。

 

　　四是优化停车体系。今年该市将严格执行停车规划配建指标，新建居住小区配建停车泊位1.4万个以上，商业办公、公共建筑物配建停车泊位1.6万个以上。加大公共停车泊位建设力度，市三区及鄞州中心区各开工建设公共停车泊位1000个以上。其中，轨道交通外围站点、公交外围场站、公交走廊和交通枢纽区域开工建设2000个以上公共停车泊位，鼓励公众停车换乘。此外，还将加强停车系统的管理，取消1100个以上影响交通功能的路内停车位；加强咪表收费管理；进一步研究完善停车收费政策，以价格杠杆调节中心城区停车需求等。

 

　　五是优化交通管理。宁波市将完善“智慧交通”管理系统，通过物联网、云计算等新技术在交通领域的应用，提高城市道路使用效率和交通管控能力。新增安装200套以上路口交通信息视频采集设备，完善主干道及主要路口视频监控功能；提升信号灯集中协调能力，优化调整320个以上路口信号灯相位配时；研究并试点智能化公交优先信号控制系统；全面实现警用车辆及单警定位功能，充分发挥电子地图指挥调度功能，提高交通管理智能化水平。此外，该市要整治不合理的道路“开口”；改善影响通行的拥堵点16处以上；从点、线、面、界各层面优化调整165个以上路口的交通组织。同时，进一步强化交通秩序管理，严厉查处闯红灯、酒后驾驶、违法停车等交通违法行为，确保治堵重点道路机动车守法率在90％以上，非机动车、行人守法率在80％以上。

 

　　六是强化需求管理。实施交通出行调控政策，设置公交主导区和公交引导区。在优化停车供应空间布局的基础上，明确不同区域、不同需求、不同时段停车收费标准，运用经济手段调控进入公交主导区的机动车总量。出台校车鼓励政策，推进社会单位提供多元化班车服务；结合公交专用道设置，研究并开通中小学校、大型小区、高教园区、商业中心等客流密集区域的校车、班车专线。扩大错时上下班实施范围，鼓励有条件单位实施弹性工作制。同时，还将结合“公交优先”战略，研究实施核心区机动车出行限制政策，开展“车牌拍卖”等合理调控小汽车增长的政策前期研究。