10日，中国海军绵阳舰、交通运输部所属的“南海救115”轮抵达马航飞机失联海区并展开搜救工作。此外，中方紧急调动近10颗卫星保障搜救。在多国联合及飞机搜寻下，预计将较快完成大致10万平方公里的疑似区域搜寻。
搜救方案
“海巡31”协调指挥搜救
记者从中国海上搜救中心获悉，已经制定10日至12日搜救方案。多艘已经到达的舰船分区域，采用雷达、声呐对水上和水下目标进行搜寻探测，截至昨天21时，未发现可疑漂浮物和海底可疑点。
据报道，根据中国海上搜救中心马航失联客机海上搜救第一次紧急会商会的最新部署，交通运输部所属的“海巡31”轮抵达搜救现场后，将承担我国现场搜救协调船的职责，负责组织、协调我国搜救船舶的搜救行动，研判形势，并制定搜救方案。
交通运输部副部长何建中说，“海巡31”轮还负责对外协调联系，同时要将有关情况报告中国海上搜救中心。另外，中方搜救直升机参与搜救的现场统一组织协调工作由海军井冈山舰负责。
“海巡31”轮搭载1架直升机及扫测设备预计11日17时抵达指定搜救区域。“南海救101”轮搭载潜水员及扫测设备预计11日18时抵达指定搜救区域。
据央视报道，我国已划定长90海里，宽25海里，总面积约2250平方海里（约合7717平方公里）的长方形区域为12日前的海上搜救范围。截至10日中午12时，多个国家共出动34架飞机40艘船舰，仍未有所发现。
另据新华社报道，交通运输部海上搜救中心总值班室副主任卓立表示，理论上按照每条船一天搜寻面积约3000平方公里计算，在多国联合及飞机搜寻下预计将较快完成大致10万平方公里的疑似区域搜寻。
搜救方法
将海域切成小方格搜索
10日凌晨，中国海军绵阳舰抵达马航飞机失联海区，目前已展开搜救。井冈山舰、昆仑山舰、海口舰等三艘军舰继续向目的地航渡，并全面做好搜索救援准备。
另据了解，海军已命令两艘专业远洋救生船提高战备等级，做好出航准备。
绵阳舰舰长张玉在电话中介绍说，截至10日11时，绵阳舰与海警3411轮协同完成了对一片40海里×40海里海区的搜索，正在航行至下一搜索区。11日到达任务区后，井冈山舰将与先期抵达的绵阳舰组成编队，协同执行搜救任务。
根据搜救方案，直升机以平行和扩展航线空中搜索，水面舰艇沿纵向、横向两条航线弓字形行驶，把搜索海域分割为大约2海里×2海里的小方格。“我们要用上空中和水面所有的观察手段，提高发现概率。一旦发现遇险人员、可疑漂浮物或海面油污，立即实施救援、打捞、取样工作。”井冈山舰舰长刘忠鹄说。
在前往马航失联客机疑似坠落海域的交通部“南海救101”轮上，现场指挥组联络协调小组组长曾作青说，白天搜寻手段主要以目视搜寻为主，辅以望远镜和雷达等设备搜索；夜间和能见度不良情况下，目视加红外夜视仪、扫海灯、光电跟踪系统和雷达等搜索。
搜寻作业中在驾驶室及两侧安排6至8名瞭望人员保持不间断搜索瞭望。搜寻航速白天控制在10节左右，晚上控制在5节左右。在确定信标或残骸疑似位置后，救助船将及时抛设浮标，在条件允许的情况下，潜水员应紧急下水核实或排除。
搜救“新兵”
急调卫星搜寻失联客机
昨日，我国再次紧急调动近10颗卫星保障马航失联客机的搜救工作。据国防部网站消息，西安卫星测控中心已经在第一时间启动应急机制，配合地面搜救人员开展对失联航班的搜索救援行动。
据了解，目前西安卫星测控中心已经启动了卫星测控应急预案，对在轨运行卫星测控计划进行调整。紧急调动海洋、风云、高分、遥感等4个型号，近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持。其中，部分卫星还停止了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、目标搜索等行动的支持。
事件发生以来，中心连续向各型号卫星准确注入应用指令数百条。
此外，据央视新闻报道，NASA一颗卫星在3月9日北京时间11:35拍摄了相关海域的一张250米精度的卫星图像，图片定位约在104.6°E，6.1°N。
中国卫星导航系统管理办公室专家说，卫星本身是为救援提供帮助，这些遥感卫星相当于分辨率高的相机，都有一定的覆盖范围，通过调动可以决定拍摄的具体位置。卫星的主要作用是提供信息，使地面通过这些信息进行救援。比如，提供失事地点的图像，搜救队伍就可以通过这些图像来寻找漂浮物等与飞机有关的东西。专家说，卫星拍到图像会传送至地面的卫星接收站，接收站处理后把图像传给指挥决策机构，这个过程通常需要数小时。
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