希腊新政府在上台当天宣布停止出售比雷埃夫斯港67%股权的消息震惊了中国和世界。希腊真的要把中国人赶出比雷埃夫斯港吗？这几日，希腊政府官员和媒体纷纷站出来救火。希腊经济部的两位部长在上任第一天就与中国大使馆官员会面，表示“绝不会单方面修改希腊上一届政府同中远达成的协议”;希腊财长对法媒称，中远投资“对希腊有非常积极的作用”;希腊海运专家则对该国媒体表示，“在与希腊的合作方面，中国仍享有优先权”。“希腊新政府在上任一星期内砸碎了许多外交盘子”，瑞士《新苏黎世报》这样形容，“包括激怒欧盟委员会和主要债权人德国，中断热情的中国投资和给欧洲带来恐慌”。而现在，无论是对中国投资还是对欧盟的债权问题，左翼激进派希腊政府的“悬崖游戏战略”都已出现明显的后撤迹象。

 

从上周开始，中国在希腊的投资，包括中远投资比雷埃夫斯港码头就成为希腊媒体关心的焦点问题之一。希腊主流媒体《每日报》1日援引一些分析人士的话说，他们认为新政府“只是做做样子”，希腊同中国的合作不可避免。不可能真把中国人赶出该港口。海运专家希拉达基斯说，中远集团的投资可是近年来希腊拿到手的最大一块蛋糕，而且从法律角度讲，他们不能修改已经签署的协议。况且，中远集团的投资让这个“沉闷”港口再次焕发生命活力，奠定了其作为欧洲由北向南基本通道的地位。

 

还有一位不愿透露姓名的希腊海运专家提到，“在与希腊的合作方面。中国仍享有优先权”，一个不争的事实是，自希腊政府2008年同中国签署协议以来，比雷埃夫斯港的集装箱货运量增加了8倍，“只是中国人对该港口的垄断让欧盟不安”。

 

一名中远公司在希腊的工作人员3日对《环球时报》记者透露，中远在希腊的投资项目这几天未受影响，仍如期推进。他说，希腊新政府暂停港口私有化的动作并不是专门针对中国或中远，而是对希腊全国原来的私有化政策进行调整。宣布停止的比港私有化项目，中远只是5家潜在投标者之一，而其私有化迄今也仅停留在可行性研究阶段。即便私有化进程叫停，中远也不会有多大损失。中远已经获得了35年特许经营权的比雷埃夫斯港2号、3号码头将会继续如常运作。

 

“雅典不想吓跑中国投资者”，欧洲新闻网3日表示，北京关注雅典的决定，并敦促希腊尊重中国公司的合法权益，希腊政府随后表示，会继续保持以前政府的协议。这并非“意料之外的结果”。要知道比雷埃夫斯港私有化的第一阶段是希腊私有化为数不多的成功案例之一。德国《星期五周报》网站最近的一篇报道表示，对许多人来说，中国是一个白衣骑士，希腊需要中国的投资、购买和市场。