2018年电动汽车零部件全球格局市场分析，目前国际性新闻，新能源电动车代替燃料汽车，在每个国家不远将来都会实现，只是一个时间问题。在能源短缺的情况下,新能源车更成为拉动汽车产业、刺激经济的重要一环。

　　目前世界各国纷纷加快对新能源汽车发展的步伐，上至政府、下至企业,都在加速发展车型及其配套设施。

　　当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。即使在电动汽车领域，核心零部件仍为国外企业占据。》》》延伸阅读：　中国电动汽车零部件行业发展现状分析

　　2018年电动汽车零部件全球格局市场分析，成熟的汽车零部件市场经过了长期的发展与优胜劣汰，基本处于寡头垄断状态，国际知名的汽车零部件企业主要分布在诸如美国、德国、法国、日本、韩国等汽车工业起步早、汽车市场较为成熟的发达国家，该类零部件企业具有营业规模大、技术力量强、资本实力雄厚的特点，基本能够引导全球汽车零部件市场的发展方向。

　　2018年电动汽车零部件全球格局市场分析　根据灵核网《2015-2020年中国电动汽车零部件发展现状及投资分析报告》数据2013年度汽车零部件企业销售额达到100亿美元以上的企业有17家，50亿美元以上的企业有45家，其中规模最大的博世公司2013年实现汽车零部件销售收入401.83亿美元。

　　在目前的新能源汽车领域，除比亚迪自产铁电池外，北汽、上汽的电池均来源于海外品牌。以北汽为例，其主打产品纯电动汽车E150和EV200的单体电池，主要来源于与韩国SK合资的北京电控爱思开科技有限公司，以及与ATL合资创立的北京普莱德电池公司。而上汽的电池也来源于与美国的合资企业。

　　2018年电动汽车零部件全球格局市场分析，近年来，为了保证整车质量和降低成本，世界汽车厂商都减少了零部件自制率，增加外购，并实行零部件全球采购。据统计，由于采用全球采购，美国每辆车成本下降约1200美元;欧洲下降约640美元;日本下降约540美元

　　》》》延伸阅读;　2017年中国电动汽车零部件行业发展现状分析